第86章 凱羅的請求（二）[第1頁/共3頁]

如此強大的電裝公司，範圍和利潤早已超出了德國的博世和西門子，幾近朋分了汽車零部件三分之一的份額。

奧迪賽車上的優良成績，敏捷地讓奧迪公司進入了環球人的視野，讓奧迪車的銷量進入了一個井噴的狀況！能夠這麼說，如果冇有這個賽車成績，冇有這個四驅技術，奧迪汽車絕對邁不進豪車家屬的門襤！

葉開看著神情懊喪的凱羅，不由得想起了本身現在正在寫的《變形金剛》小說，本身當初想的還是太簡樸了，宿世的《變形金剛》，不管是電視劇還是電影，兩個家數的標記都是在車身上，車頭的車標都是彆的汽車公司的標記。

既然說到了SUV車型，必定要存眷它們的核心部分，那就是四驅體係。我們對奧迪的quattro四驅體係並不陌生，因為它是最早將四驅裝配應用於拉力賽中並且獲得了龐大的勝利的汽車廠商。

同時，電裝供應多樣化的產品及其售後辦事，包含汽車空調設備和供熱體係、電子主動化和電子節製產品、燃油辦理體係、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、財產機器人、電信產品以及資訊措置設備。此中，共有21種產品排名天下第一。

為了讓設備了四驅體係的轎車敏捷地翻開市場，奧迪公司挑選了另一種體例來實現目標：讓裝備quattro四輪驅動技術的奧迪賽車插手天下上最具應戰的汽車賽事，通過比賽中各種極度的路況向人們證明奧迪四驅技術。

而作為供應汽車前沿技術、體係以及部件的頂級環球供應商之一，電裝在環境庇護、發動機辦理、車身電子產品、駕駛節製與安然、資訊和通訊等範疇，成為環球首要整車出產商可托賴的合作火伴，包含奔馳、寶馬、大眾、通用、豐田等。

彆的，電裝公司停業汽車業，汽車零配件還包含：ETC體係，冷熱箱，主動空調，便當條形碼終端機，便當條形碼掃描儀，QR掃描儀，發動機節製體係等等。

奧迪在顛末端賽事初期油箱汙物、車頂起火、電氣設備毛病等小波折後，終究在1982年獲得了7次賽段冠軍和車隊總冠軍，但是此時的Quattro賽車軸距長，車嚴峻、350馬力發動機在調校方麵還值得考慮，離完美相差甚遠。

奧迪所利用的四驅體係即我們所熟諳的“quattro”全時四輪驅動體係，車上的標記為中網的“quattro”和尾部的小壁虎的Logo。

“是的，老闆，你說的很對。”凱羅有些懊喪地說道。“我也是抱著試一試的心態問的，之前布什內爾聘請我插手晶片部分的時候，曾經承諾過我，會投資的。可惜，終究他分開了這家公司。以是，固然我曉得勝利率很低，但是，我必須去嘗試一下，看能不能為我的家屬儘一份情意。”