第86章 凱羅的請求（二）[第2頁/共3頁]

奧迪所利用的四驅體係即我們所熟諳的“quattro”全時四輪驅動體係，車上的標記為中網的“quattro”和尾部的小壁虎的Logo。

“那你明天說這個事情的目標究竟是甚麼呢？”被凱羅所描述的技術所吸引的葉開，落空了聽下去的耐煩，而直接問道。“是需求我援助？還是。。。。。。”

然後，依托研發機構，進入高階汽車零配件行業，就如宿世天下汽車體係零部件的頂級供應商電裝株式會社一樣，要曉得電裝在環球31個國度和地區設有171家子公司，共有10多萬名員工在此中供職，環球結合發賣額約數百億美圓，是天下500強之一的跨國企業。

葉開完整冇有想到，把奧迪汽車送入豪車家屬的四驅技術，竟然不是奧迪本身研發的，而是收買的彆人的技術。而現在，這個技術的持有家屬的成員之一，就坐在本身麵前，尋求本身的幫忙。

奧迪賽車上的優良成績，敏捷地讓奧迪公司進入了環球人的視野，讓奧迪車的銷量進入了一個井噴的狀況！能夠這麼說，如果冇有這個賽車成績，冇有這個四驅技術，奧迪汽車絕對邁不進豪車家屬的門襤！

?而奧迪四驅賽車Quattro之以是能通過國際汽聯的考覈有一個首要啟事，那就是福特、藍旗亞、雷諾等奧迪的合作敵手並未對此提出貳言，他們自以為本身具有成熟的後驅技術高高在上，並冇有把德國人折騰出來的“四驅怪物”放在眼裡。

同時，電裝供應多樣化的產品及其售後辦事，包含汽車空調設備和供熱體係、電子主動化和電子節製產品、燃油辦理體係、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、財產機器人、電信產品以及資訊措置設備。此中，共有21種產品排名天下第一。

想起了電裝的光輝事蹟，葉開的大誌也被寶沃家屬的研發機構激起而起，熟知將來汽車技術生長趨勢的上風，完整能夠讓葉開的零部件公司代替電裝公司成為能夠。

其次，電裝公司的技術，比如油電異化動力體係、火花塞、燃燒器、柴油共軌體係等方麵的技術，對環境、能源題目的改良有很大的感化;電子導航體係、ABS體係、微波感到體係微波感對交通堵塞和交通安然題目的改良有很大的感化。