第六十六章 奪標中華[第1頁/共4頁]

有了程凱的參與，先把第一筆醫療報銷用度打疇昔，“中華”牌商標很快跟撫舜叉車廠脫鉤，成為了中原廠節製下的無形資產。韓皓也信守承諾，第二筆3oo萬資金定時到賬。

在韓皓鼓勵的眼神下，叉車廠長全玉儀終究鼓起勇氣，把他最大困難提了出來。

回想起當年的景象，滿頭白的全玉儀一臉高傲，喝了一口水後持續說道。

韓皓本想說他全包了，但一想還是謹慎問問金額先，畢竟他此次出來對“中華”商標的估值是5oo萬元。

“元！”

接下來，韓皓一行人在全玉儀的伴隨下，觀光了這個叉車廠。叉車廠出產設備陳腐，很多機床還是6o年代利用至今的產品，蓄電池技術方麵也是8o年代初由國度同一引進，現在已經遠遠掉隊於期間。工廠的產品在o.5―3頓蓄電池叉車範圍，固然單輛叉車售價好幾萬，但聽全玉儀說底子就冇掙到錢，隻求不虧錢就好了。

珠都會跟中原廠的行動並未瞞得過安淮省產業廳的眼睛，本來廳裡還在會商中原廠跟省客車總廠合作事件，現在看來浙海人行動太快，已經對客車總廠不再感興趣。

4、雇用新員工，優先在原華陽廠職工中競崗遴選。

汽車財產是安淮省九五打算展的重中之重，轎車、客車兩條腿一起走路，不怕走得不穩會顛仆。是以，在省裡首要帶領鞭策下，安淮省客車費源即將迎來整合之旅。

搞定了“中華”商標，韓皓對“中原”商標就冇有一開端的孔殷心機，現在輪到他直鉤垂釣願者中計了。不過跟珠都會當局關於華陽廠的構和卻在嚴峻停止中，終究在兩地市當局的牽頭下，中原廠達成了托管兼併華陽廠的和談：

跟摩托車行業目次辦理疏鬆分歧，汽車行業一向被國度緊緊節製在手中。一個處所一個資質對應一個工廠，就是說你有汽車費質，在本地開了工廠，再想到第二個省分開廠，必須再次獲得出產資質。簡而言之，就是異地建廠必須滿足自籌出產資質的要求。

“省內的客車企業不能隻著眼於本省，而是要放眼天下，老是省內鬥來鬥去大師都展不了。我們得整合夥源，把分離的手指握緊，以一個拳頭姿式打出去。在場冇有外人，951項目是省裡高層共鳴，轎車項目必定要上，它能帶來極大的經濟效益。彆的，客車項目也不能丟，要操縱好我們省的上風項目持續展，爭奪兩條大腿走路，在中國的汽車版圖插上我們淮軍的大旗。”