第六十五章 奔赴東北[第1頁/共4頁]

韓皓想要的隻是客車出產資質以及“中原”這個汽車品牌，對進入大客車市場底子不感興趣。並且對方提出還要中原廠通盤領受現有工廠的統統工人和從屬機構，如許大的承擔韓皓底子就不敢接。每年7oo萬非出產性投入如同無底洞，誰也扛不住這個承擔。

留下聯絡體例，儲存相同渠道，韓皓一行人打道回浙海。此次出行，固然在客車總廠碰了壁，但也有了華陽廠如答應行的合作火伴。

安淮省客車總廠屬於省裡的老邁難之一，產品冇有合作力，汗青承擔太重，每年往其投入的大筆款項都被用在了安設工人和從屬機構上麵，隻能保持根基運轉。

現有工人2ooo多名，此中近7oo名退休職工，“八五”打算之前總計投入技改資金不敷1ooo萬，目前運營困難，出產的客車在市場上賣不掉，1994年虧損高達3oo多萬。說是有13oo名在職員工，此中過半已經放假在家隻領根基人為，有才氣的骨乾一向在流失。

第二天，韓皓一行人就急倉促趕往了叉車廠。

既然這般籌算，韓皓拿出了手機，撥打了一個天京的電話號碼。仰仗在都天京的應酬寒暄，韓皓也熟諳了一些朋友。固然不是知心朋友，但舉手之勞幫手還是能夠。

這裡要特彆指出，客車總廠屬於省屬企業，歸安淮省產業廳直接辦理，屬地的阜都會固然很熱情牽頭，但對該廠冇有辦理權限。

附屬國度工商總局上麵的商標局，韓皓熟諳了一名處長，這個電話就是打給處長，讓他幫手查查另有甚麼好的汽車品牌能夠利用。

還冇回到虎山，李處長的電話就直接打了過來，奉告韓皓一個好動靜。

看看海內另有甚麼好的汽車品牌名字，或者自創一個好聽的名字出來利用，持續用“光榮”品牌還是其他，像“奔馳、寶馬、淩誌”如許好聽的汽車品牌名字真是可遇不成求。它們的翻譯和原廠名字真是過分貼切，讓人一聽就能記著朗朗上口。

海州市招商局職員一聽也夠義氣，叨教帶領後跟著韓皓一起到東北。

因為原淝河廠獲得省裡財務支撐，1993年跟德國凱斯鮑爾公司合作引進先進客車技術，出產新車型在海內市場獲得勝利。公司稱呼也從“淝河”，取安a淮和凱斯鮑爾字，改名為“安凱客車有限公司”。

接到韓皓的電話，聽到他籌辦進軍汽車範疇，這個處長也嚇了一跳。本來在摩托車行業好好的，現在竟然籌辦到汽車業乾一番。