第42章 改變世界[第2頁/共3頁]

居塵微微一笑：“我也看過這書，中上層之上另有隱形的頂層，是吧？”

正如他在ted演講中所提到，pcc正在顛覆碼農和碼畜的餬口體例。

伊萬卡：“對對，但是頂層的錢都是輕而易舉來的，實在中上層纔是精英，靠本身的本領贏利，充滿了求知慾和大誌，我感覺中上層更加有魅力。”

現在人均事情每天三小時，也就是一天30美圓，一個月900，每個月這些眾包法度員都能締造9萬美圓的代價，這個數據還在不竭上升中。

這下把居塵氣得夠嗆，立即盜窟了一個app，起名：老司機泊車。跟對方直接合作。為了免於法律膠葛，他冇有直接采取對方的代碼，而是完整重新開辟，但很多搶單的法度員都是參與了上一個項目標“老司機”，以是很多的代碼還是重合的，這並不是居塵用心的，所覺得了搶進度就睜一隻眼閉一隻眼了。

簡樸來講，如果想用車的人去幫人代駕，難道加大歡樂？大師都不消耗錢。

“如何才氣免用度車？”這是一個顛覆性的題目。因為很多人想用車，但是卻有人想找代駕，這中間是不是儲藏著某種商機？

建立菸草公司不過是好玩兒罷了，pcc纔是潛力無窮的霸道，除了加密學貨幣期貨智慧合約以外，pcc還呈現了第二款明星產品，利用這個平台開辟，pcc的運營主管是總承包商，因為他感覺這個創意特彆成心機。

新來的風投二話冇說，以對開辟平台不熟諳為來由，停止了跟pcc的合作，重新雇用法度員開辟他們本身的app。

app的名字暫定為：泊車代駕。

但是這位爺貌似很輕浮，冇過多少時候，竟然估值500萬，把75%的股權都賣給了風投。

當然，車主所供應的小費老是遵循最低標準能夠也不好，因為app會記錄下來給“搶單”的泊車代駕司機參考，給的小費越高，所獲得的辦事越好越快。

真是太短長了，明顯能夠靠臉用飯還真的靠臉用飯了，歸反比居塵年青的時候強多了。

居塵：“但這本書給我最深的印象還是超出本身階層的‘精力貴族’，他們最大的特性就是不受人辦理，酷愛本身的事情，享用自在，隻買對的，不買貴的，有獨立的設法，不會被彆人、特彆是大眾的觀點所擺佈。俄然感覺，我的編程眾包平台就是實現精力貴族抱負的好處所。”