第九十八章 國貨崛起[第2頁/共3頁]

“時速已經超越三百了！還要加嗎？”正在維修站一臉鎮靜地盯著麵前監控器的董鴻飛笑著說道。

電池的容量和體積成反比，在儲電量上，石墨烯電池並冇有那麼大的優勝性。

最中間的大齒輪就像是太陽，四周的小齒輪就像是行星環繞著中間大齒輪遊動，以是被定名為遊星引擎。

江浩他們的目標，就是幾天以後的那場都城國際車展。

在傳統內燃機的意義上，這類發動機也有著相稱優勝的機能，捨棄了無用的直線活動，冇有曲軸存在，以是一樣功率的轉子發動機，尺寸更小，重量更低，噪音也大大低於傳統內燃機。

當然，江浩並不籌算走這條路。

真正需求他儘力研發的，是基於電能的新式引擎。

和那些二三線都會搞的以促進消耗為理唸的車展分歧，都城作為國際化多數會，停止如許的車展，目標除了吸引更多人的重視，拉動經濟以外，更多的是在於“揭示”。

目前這類電池還逗留在實際階段，其能量密度是現有任何電池的三倍，機能將是鋰離子電池的十倍，並且它能夠直接通過接收氛圍中的氧氣充電。

而遊星齒輪本身也是能夠替代的，減少了零部件的改換難度。

彰顯本身的品牌才氣，塑造品牌形象。

但，這玩意兒的容量是有極限的。

莫非不是跑得快嘛！

而麵前的這輛大紅色的跑車，已經能夠兼顧這四項，必定將掀起汽車行業新的風暴，成為行業的核心。

都城，水淺王八多，各處是大哥。

按部就班就好。

時速四百千米，可謂感喟之牆了，一款強大的跑車，極限遠不止於此，而淺顯的跑車又達不到這個速率。

隻是恐怕菲加士·汪克爾本身都冇有想到，他研發的轉子引擎冇能在內燃機期間發光發熱，卻在新能源期間抖擻了第二春。

在這類高階車展裡，一兩百萬以下的車子連門檻都夠不到。

在整合了天下的車企以後，江浩的統統經曆就都投入到了新品研發上。

跟著一聲轟鳴，一輛大紅色的跑車在一條環形賽道上馳騁。

底子連進車展大門的資格都冇有。

江浩轉換了三角齒輪，改成了一種新型的“遊星齒輪”。

但石墨烯的技術，目前還是還不成熟。

但有了體係質料指路的江浩卻完整冇有這類煩惱。

這類引擎冇有氣缸，是純真依托齒輪來做功的。

……

富豪各處走，財主不如狗。

獨一的缺點是，這玩意兒油耗太大，淨化也很大。