第4章 中美物價比較(1)[第2頁/共5頁]

誰在采辦天價商品

剋日《群眾日報》頒發了一篇文章，題為《北京物價真比紐約高嗎》。文章從牛仔褲、公交車，乃至豬肉代價等方麵動手，將北京與紐約的物價停止對比，得出結論：紐約的“豪侈品”比北京便宜，但紐約公交以及觸及野生、知識產權的產品和辦事比北京貴很多。文章一經頒發，當即引發言論對中美物價對比的再次存眷。中國和美國這兩大經濟體越來越多地被放在一起停止各種比較，到底該如何將中美物價停止對比？物價差彆的背後又表現了甚麼？成為媒體遍及爭辯的核心。

郎鹹平：也就是我們之前算過的，從北京到上海的物流本錢要高過從北京到紐約。

王牧笛：您這個表達很含蓄。

王牧笛：對，都瘋了。

王福重：實在《群眾日報》給的這個數據是對的，比如說紐約的一些東西比我們貴，而北京的一些東西比紐約貴，但是它冇有說背後的啟事。這背後的啟事起首就是我們中國的稅製佈局題目很大，比如說美國大部分商品的代價內裡含的稅是很少的，根基上冇有。而中國商品代價內裡卻含有很多稅。稅本來是跟商品的出產無關的，是我們硬加出來的東西。外洋的豪侈品在我們入口的環節要交關稅，比如說扮裝品香奈兒是40%關稅，然後還要交30%的消耗稅，另有百分之十幾的增值稅，然後你賣的時候還要交增值稅和消耗稅，如許加起來，我們這邊的豪侈品就比美國、法國的要貴，乃至翻一番都不止。

（佳賓先容：王福重，著名學者）

郎鹹平：越漲越好。

郎鹹平：對，以是你看，一樣是在上半年，豪華品牌，比如奔馳、寶馬的發賣增加率都是60%擺佈，而超豪華品牌的車增加率也很迅猛，法拉利的銷量2010年同比增加了50%，瑪薩拉蒂為128%，勞斯萊斯171%，的確是瘋了，這個數據在美國事不成設想的。

郎鹹平：並且比來的一些征象讓我們感到憂心忡忡，一種特彆的消耗形狀讓中國全部豪侈品的消耗收縮到不成設想的境地。我們還拿汽車來講吧，現在在中國，20萬元以下的汽車都要貶價才賣得出去，就2011年上半年，比亞迪跟東南汽車的發賣都降落了20%擺佈，利潤降落了80%，全部中低端汽車的銷量同比降落了6.92%，這是甚麼意義呢？這是說有很多籌算買車的老百姓現在不買了，另有一些老百姓想買貴的車。