第十一章 網絡小說寫作常識－工具（車）[第1頁/共18頁]

衡輈前端一根用以縛軛駕馬的橫木。周朝車衡為曲衡，長度達2。5米。衡的正中部位裝有“Ｕ”字形或橋形鈕，縛衡的革帶（即“”）穿過鈕將衡繫結於輈頸之上。衡的兩側還裝有四個“Ｕ”字形銅環，名，用以穿馬韁繩。

在漢朝，雙轅馬車因乘坐者的職位凹凸和用處分歧，又細分為多少種類。連絡出土的漢車什物、模型以及形象圖，與文獻記錄對比，現能確認的有：斧車、軺車、施轓車、軒車、軿車、輜車、車、棧車等。

漢朝乘坐馬車，禮節煩瑣，要受很多所謂“乘車之容”、“立車之容”等條規的限定，乘者必須時候保持著君子風采，而不能隨心所欲。這些對漢朝今後昌隆起來的士族階層確切是件令人拘束的事。因而他們開端把愛好轉向牛車。

6、明清的騾車

輪多用堅木製成，輪徑多在1。4米高低。由轂、輻、輞等部件構成。轂是車輪中間有孔的圓木，中間孔名壺中，用以置軸。為了美妙，轂上描畫有各種紋飾，稱篆。因為轂是車輪上最吃力的部件，以是在其上加裝金屬飾件，用以固轂，套在轂兩外端的銅帽名輨，嵌在轂壺中的金屬管稱輞。車輪的外圓框，是用兩條直木經火烤後揉為弧形拚接而成。是以彎木稱，兩的接合處鑿成齒狀，以求堅毅，以是輞又叫牙。牙邊還裝有銅鍱（牙），其上有孔，以細皮條穿綁，遂使牙木相互接牢而成一圓輪。轂與牙構成兩個同心圓，其上均有榫眼，名鑿，用以安輻。輻是接連轂和牙的木條，近牙一端較細，稱骹，接轂一端較粗，名股。插入牙鑿的輻榫叫蚤，裝入轂鑿的輻榫名菑。每個輪的輻條數按文獻記錄是“三十輻，共一轂”（《老子》），但從考古質料看，周車輪輻數，初期（西周）在18至24根之間，晚期（戰國）除少數車達到30根以外，大多數輪輻還是26根。

以上質料表白，至商朝，我國當代造車技術已相稱作熟，商朝的車根基上具有了漢之前獨輈車佈局的大抵表麵。在厥後的一千多年中，獨輈車固然多有改進和生長，但從團體佈局上講，還冇有衝破商朝獨輈車的形製。繼商車以後，西周、春秋戰國期間的車什物在考古中也多有發明，從形製上看，周朝的車與商車基秘聞同，但在佈局上卻有所改進，如直轅變曲輈，直衡改曲衡，輻數增加，輿上安裝車蓋。在車馬的配件上也更加完整，增加了很多商車上所冇有的零部件。如車轐、銅鑾、銅輨、銅。為求堅毅，在很多關頭部位都采取了青銅構件，如變木轄為銅轄，軛上包銅飾，並有一套用銅、鉛、金、銀、骨、貝和獸皮條等質料製成的飾件和鞁具，製作精彩，項目繁多。駕車的馬也由商車的二匹增加到三匹、四匹、乃至六匹。車駕二馬的叫“駢”，車駕三馬的稱“驂”，車駕四馬的名“駟”。《詩?風雅?烝民》：“四牡騤騤，八鸞喈喈”，四牡，即四匹公馬，此中駕轅的二馬叫服馬，兩旁拉車的馬叫驂馬。車駕六馬為“六騑”。周車以駕四馬為常，是以，周人多以“駟”為單位計數馬匹，又因先秦經常常車馬連言，說到車即包含馬，說到馬也意味著有車，以是，“駟”也是計數車輛的單位。《論語?季氏》：“齊景私有馬千駟”，就是說齊景私有一千輛車和四千匹馬。四馬加一車稱為“一乘”，說到有多少乘，也就意味著有多少組與之呼應的馬。“元戎十乘”（《詩?小雅?六月》）即指戰車十輛，馬匹四十。