第十章 網絡小說寫作常識－工具（船）[第1頁/共14頁]

筏子與獨木舟都還不是抱負的水上交通東西。筏子的乾舷(26)非常低，裝載量一大，筏子便淹冇在水中。而獨木舟的大小則遭到木料的限定，且要想通過改進舟形來進步行舟速率也很困難。人類進入仆從社會今後，出產力有了較大的生長，不但水上運輸活動日漸頻繁，並且載重量也日漸增加，筏子與獨木舟的“弊端”便更加較著地透暴露來。在獨木舟的根本上，人們創製出新型的船——木板船。木板船的問世，在我國能夠追溯到悠遠的商朝。商朝甲骨文中的舟字，寫作：、、，均是象形字，在必然程度上反應了商朝船的佈局：它已不是獨木刳成的舟，而是用數塊木板組裝的木板船。這表白，至遲在三千年前的商朝，我國就已完成了由獨木舟到木板船的竄改，且此時的木板船已具有成熟的形製。當然，這一竄改並非一蹴而就，而是仆從們耐久實際，不竭改進，逐步創新的成果。雛型的木板船是非常粗陋的，它不過是在獨木舟的根本上加裝木板，以擴大獨木舟的裝載量。這類改進的獨木舟在考古資猜中曾有發明。1975年JS武收支土了一條漢朝木船，(27)船體是用三塊木料拚接而成的，它已離開原始獨木舟的形製。今後，人們乾脆拋開獨木舟，直接用木板造船。初期的木板船是由一塊底板和兩塊弦板構成的最簡樸的“三板船”。至今在我國GX一些河窄灘多，水道盤曲的處所還能見到這類原始木板船的蹤跡。全船僅由三塊板構成，底板兩端經火烘烤向上翹起，兩側舷板合入底板，然後用鐵釘連接，板縫用刨出的竹纖維堵塞，最後塗以油漆。商朝尚未有鐵釘和油漆，是以想必當時製造這類三板船時或靠榫卯連接，或用藤蔓、獸皮條等縛紮。板縫則用草稈、麻絲、竹茹之類的纖維物質塞堵。彆的從甲骨文“”字的佈局上看，在船的首尾部位還各加有1、二根橫木，使船體連接得更加安穩。這類三板船是後代各種舢板船的先人。1974—1978年在HB平山戰國期間中山國一號墓的南側發明一大型葬船坑，出土三條大船、兩條劃子和多少支木槳。(28)這五條船是目前我國所見期間最早的木板船什物。從獨木舟到木板船是我國當代造船史上的一次嚴峻奔騰。至此，人類不再受天然界所供應的木料形狀和體積大小的限定，而能夠按照人的誌願，對質料停止加工了。在這一根本上，而後的各種弘舸巨