第26章 弗裡德裡希船廠[第2頁/共5頁]

作為波羅的海南岸最大的港口，但澤的汗青能夠最早能夠追溯到一千多年前，它前後經曆了波蘭王國、條頓騎士團、波蘭帝國和普魯士王國的統治，現在是德意誌第二帝國的首要貿易港口和軍事基地。在但澤造船業的最鼎盛期間，但澤灣畔大大小小的造船廠稀有十家之多，從這裡駛出的風帆船隻不但遍及波羅的海，有的還遠航至大洋彼端。

得益於高速快艇的優良表示，船廠的小型船廠全數排滿了製作任務，一半是為德國水兵製作的雷電魚雷艇，一半是用於競速賽和私家用處的非武裝快艇，中型船廠有一艘老式風帆船和三艘機帆船在停止補綴保護，乍看滿產，但是用千噸級的船廠補綴兩三百噸的機帆船明顯是種不公道的資本裝備，而那艘五千噸級的補綴船廠則一如平常空空如也。

宮廷禮節在如許的場分解了奸刁的遊戲，露易絲笑得眉角飛揚。固然穿戴標緻卻有些累墜的長裙，她還是將左手放至夏樹的右掌心：“幸運之至！”

威澤爾答道：“臨時還冇有。”

“那是不得已的體例，我們現在最好能組建起本身的潛艇技術步隊。”夏樹說道，“彆看魚雷艇和潛水艇一個在水上、一個在水下，兵器和動力體係實在還是有些共通點的，這是我們的天賦上風。”

固然麵前這位少年還不及本身三分之一的春秋，威澤爾大叔對他這番話冇有涓滴的質疑之意，他很當真地一一答允下來。

產業大反動的鼓起給傳統造船業帶來了龐大影響，很多中小造船廠逐步被資金技術氣力薄弱的大船廠兼併，興旺生長的德國造船業也呈現了以基爾的水兵船廠、日耳曼尼亞船廠，威廉的皇家船廠、不萊梅的威悉船廠、漢堡的伏爾鏗船廠和布洛姆-弗斯造船廠、但澤的碩效船廠為代表的一批頂級造船企業。在住民人丁不敷15萬的但澤港，約有一半的勞動力在處置造船行業，而這些人當中又有一半受雇於善於製作遠洋船舶的碩效船廠。

“我此次帶來一個好動靜：天子和皇儲都附和我們的擴建打算，皇室將會拿出1600萬馬克的資金，缺額則由我們向德意誌銀行存款。”夏樹與威澤爾大叔說話時美滿是老火伴的口氣。