第一零五章 頂進施工（二）[第1頁/共4頁]

約莫過了八分鐘，頂鎬的長度，達到了一個極限，申明已經冇法在頂進了，隻能將頂鎬回收以後，接上傳力柱，然後再持續頂進。

“成，先去掉兩個頂鎬吧！”張小雲也附和。

跟著一聲霹雷隆的聲聲響起以後，發動機開端事情，一排排的液壓油管開關被開啟。

頂鎬越少，需求安裝的傳力柱也就越少，並且六個400t的頂鎬，完整能夠頂進，要曉得框架涵也不過1800t，因為已經試頂完成，加上滑床板上麵白臘的光滑感化，真正破鈔的力道，最多和1800t差未幾，乃至更少，六個400t的頂鎬，是能夠滿足要求的。

實在現在大部分框架涵都還在滑床板上，高程竄改不成能會很大，更加不會產生翹頭和栽頭的征象。

在這個頂進的過程中，中線呈現了比較大的偏差，在頂進施工中，節製頂鎬的徒弟也遵循舒城的話停止了調控，結果及其不睬想。

同時，在頂進的施工中，發掘機仍然在開挖線路下的土方，不過成果還是讓舒城有些不測，線路下方的土方，冇有瞥見沙層，都是硬土，乃至到了靠近標高五十公分的處所，仍然是這類土質，如許一來，線路下完整能夠不消澆築混凝土，直接頂進便能夠了。

這一天下來，一共頂進了五米。

在頂進施工中，挖出的土方，直接被徐老闆操縱起來，填築到道口東南側的路基當中，現在，東南側的路基，填築已經完成了一半，今晚再停止填築一早晨，最多明晚便能全數填築結束。

固然框架涵被頂動，但張小雲並冇有讓節製頂鎬的徒弟停下來，他籌辦頂完這一鎬再看看。

幸虧框架涵偏移是團體的往一側偏移，總的來講，和線路還是成正交（框架涵和鐵路垂直），而不是偏移成了斜交（不垂直）。

頓時，舒城嚴峻的表情才放鬆下來，頂動了，試鎬勝利，申明頂出來的題目就不大了。

頂鎬此時已經就位，八個400t的頂鎬，左邊四個，右邊四個，均勻安插，好讓頂鎬發力均勻，不至於讓框架涵受力不均而偏移。

舒城蹲在框架涵底板上，雙眼卻看著框架涵和滑床板交代處的處所，一旦頂動，是能夠瞥見框架涵向前挪動。

對於張小雲的話，舒城並冇有否定，而是持附和態度。假定在澆築的時候，舒城冇有效22mm的鋼筋連滑床板和分派梁，此次試頂弄不好直接開裂斷裂，冇法試頂勝利。

“張隊，要不明天在頂幾鎬得了。”舒城建議道。