第六十章 萬事提前做準備[第1頁/共3頁]

主如果因為在原有的沉井上，需求植筋，這道傳播比較費事，而植筋的目標，當然是為了讓老沉井和新承台有力的連絡在一起。

明天到郝村站的目標很簡樸，舒城就是想把郝村站的兩組道岔位定出來。

現在，K92的橋梁加固第一個承台，基坑已經開挖好了，墊層也施工結束了，現在正在鑽孔施工，最多四天，便能夠澆築第一個承台。

對於1號道岔的位置，因為1號岔前穩定，舒城直接用絕緣尺量出了岔心，最後再按照岔心，把岔後也量了出來。

對於出站信號機和絕緣討論的位置，在站場中間那一側，二者之間的間隔，不能超越6.5米，對於兩側咽喉側的位置，不能超越一米。

一旦紅色的信號燈變成綠色，就會誤導火車行駛，最嚴峻的成果就是撞車變亂產生。

如許的話，進站信號燈和出站信號燈之間，這段鋼軌，應當是獨立的，即反麵站場中間這段鋼軌連通，也反麵進站信號燈外的鋼軌連通。

不過幸虧在回項目部的路上，任長虹已經開口，讓舒城整些發票，到時候直接給任長虹，由任長虹出麵幫手報銷。

PS：明天加班，就一章，邃密化查抄，工程單位的同道你們懂的！

對於這些，舒城都冇有多管，直接拋給了張敏，對於防護柵欄的事件，舒城底子冇有安排技術員盯控，比較是從屬設施，有一名功課隊長在，應當不成題目。

高柱，就是指這個信號燈設置的一根高的柱子上，和矮柱是相對應的。

絕緣討論的設立，和配軌也有直接的乾係，不過現在電務上為了共同站前工程單位施工，普通訊號燈都是遵循戰前施工單位的配軌來設置的。

在這裡，就觸及到信號燈這個題目。

進站信號燈，都是高柱，甚麼叫高柱呢？

在鐵路上，兩條鐵路是不能用導電的鋼尺量的，啟事很簡樸，一旦兩根鐵路討論，信號燈就會竄改。

像郝村站是單線，這個進站信號燈，都在火車站兩側的咽喉處，與進站信號燈約莫相距1.2千米。【爱去小说网www.aiquxs.com】

一個禮拜以後，項目部經理張天虎和任長虹，來現場調查，魏建和舒城跟從，因為舒城提早將岔位放好了，就連三個站場的配軌圖都畫好了，世人很快便體味了三個站場的工程量，乃至施工量有多少，通過舒城的配軌圖，都能看出來。