第753章 遲遲未對外公佈[第3頁/共4頁]

他乃至但願巴黎地鐵不要實施地鐵機車的改換打算，因為他擔憂這能夠會影響西門子車輛個人和九洲地鐵公司傑出的合作乾係。

本身吃肉，大師連湯都喝不上的事情唐飛不會去乾。

終究，這個集會冇有構成同一定見，大師的分歧比較大。

他的聲音一落，又一名董事就站了起來，大聲的道：“我完整附和，這張訂單我們必須伶仃拿下，冇有需求再和九洲地鐵公司展開合作，彆的，巴黎地鐵很多的機車就是我們出產製造的，再改換成我們出產製造的地鐵機車的能夠性很大……”

辦公室當中，唐飛簽發了一份本年的年關嘉獎檔案，比擬客歲，全部九洲產業個人的年關嘉獎上浮了30%以上。

再過不到一個月就是中原的農曆新年，大師辛辛苦苦一年，為九洲產業個人的生長做出了進獻，唐飛天然不會虐待大師。

但更多的人在微微的點頭，乃至有少數人透暴露了不屑的神態，他們都是死力主張甩開九洲地鐵公司單乾的人。

時候已經進入2005年元月份，倫敦地鐵項目需求的280列地鐵機車已經製造完成兩百多列，再過3、四個月將全數出產製造完成。

九洲產業個人的幾名高層的年關嘉獎更是非常可觀，如王海龍就被嘉獎2億元中原幣。

全部集會室當中溫馨下來，隻要格魯迪在發言，其彆人當真的聽著，見格魯迪死力主張持續和九洲地鐵公司連連絡作，一起參與巴黎地鐵項目，大師的反應不一。

這個時候，格魯迪不得不站了起來，“先生們，密斯們，我談一談我的設法……”

唐飛略微深思了一下，然後緩緩的道：“臨時按兵不動，靜觀其變，等我的告訴。”

格魯迪也終究曉得了，本來九洲地鐵公司的利潤程度較著的高出行業內均勻程度。遵循他們的工藝技術質料停止出產製造，本錢較著的降落。

甩開九洲地鐵公司本身單乾，格魯迪曾經也想過，但很快就將這個設法否定了。

明顯，馬建偉也有一點等不急，忍不住打了電話過來，“老闆，天下上幾大首要地鐵製造商都派出了團隊，紛繁前去巴黎，我們是不是也派出一支團隊前去呢？”

西門子車輛個人的一名副總裁主持集會，他向集會先容了巴黎地鐵項目，並必定的道：“先生們，密斯們，巴黎地鐵項目將改換估計超越100列的地鐵機車，事情的實在性已經能必定，傳聞巴黎已經提交了地鐵機車的改換申請陳述…..”