第753章 遲遲未對外公佈[第2頁/共4頁]

頓時，全部地鐵機車製造行業騷動起來，幾近行業的全部目光都集合的看向法國巴黎……

實在，格魯迪心中是比較焦炙的，內心非常的龐大。

唐飛略微深思了一下，然後緩緩的道：“臨時按兵不動，靜觀其變，等我的告訴。”

在氣力和範圍上也不錯，固然冇有收支天下500強，但他們的天下排名應當在1000名以內，間隔天下500強的間隔不是很遠。

心中這麼想著，唐飛的擔憂之色又更加濃一些。

並不是這家地鐵機車製造企業在技術上和質量上搶先九洲地鐵公司，而是因為這家公司不但曾經為巴黎地鐵出產製造了部分的地鐵機車，並且它是一家法國本土企業。

明顯，馬建偉也有一點等不急，忍不住打了電話過來，“老闆，天下上幾大首要地鐵製造商都派出了團隊，紛繁前去巴黎，我們是不是也派出一支團隊前去呢？”

唐飛有一點擔憂這家企業。

獨一讓唐飛有一點看不明白的是，巴黎方麵一向冇有對外正式公佈地鐵機車的改換打算。

西門子車輛個人的一名副總裁主持集會，他向集會先容了巴黎地鐵項目，並必定的道：“先生們，密斯們，巴黎地鐵項目將改換估計超越100列的地鐵機車，事情的實在性已經能必定，傳聞巴黎已經提交了地鐵機車的改換申請陳述…..”

終究，這個集會冇有構成同一定見，大師的分歧比較大。

舊金山地鐵項目則已經進入了多量量出產製造階段，全部出產現場，特彆是整車組裝現場，能看到大量的這類地鐵機車在停止裝配。

格魯迪也終究曉得了，本來九洲地鐵公司的利潤程度較著的高出行業內均勻程度。遵循他們的工藝技術質料停止出產製造，本錢較著的降落。

除了比較可觀的利潤以外，他感覺收成最大的還是學習到了九洲產業個人先進的出產製造技術，目前，全部西門子車輛個人都在耗損和瞭解這類技術，獲益匪淺。

事情的實在性已經毋容置疑，巴黎方麵會改換一百餘列地鐵機車，僅僅隻是詳細的改換時候還不曉得。

至於九洲產業個人中層和基層職員的年關嘉獎，那就不消唐飛去操心了，王海龍和楊成林會將這統統措置好。

九洲產業個人實現了186億美圓的總營收，位列天下500強的第276位。如果以利潤總額排名的話，必定會進入前200之列。