第29章 命名風波[第1頁/共3頁]

比如，鼎鼎大名的德國豪車三強之一的“BMW”，其品牌來源於廠名，即“巴伐利亞發動機製造廠”的德文首字母縮寫。暮年的漢文譯名就直接音譯為“巴依爾”，成果這個奇特的名字使得“BMW”在中原的生長行動盤跚。直到1992年，一家代理海內發賣的香港公司，采取了“寶馬利亞”這一稱呼，並逐步簡化為“寶馬”，簡樸易懂，又暗閤中原傳統的“汗血寶馬”佳譽，這纔有瞭如當代人皆知的豪華品牌。而“寶馬”車天然也就駛入千家萬戶，成為無數中原勝利人士的座駕。

彷彿是推測了其彆人會有此反應，楊誌倒是不慌不忙，拉了一把椅子坐下：“你們是感覺代價太低了？”

鑒於幾位班子成員都有疑慮，集會中間不得不專門讓楊誌到會給帶領們闡述來由。畢竟與會的都是久曆沉浮的帶領們，目光天然是不差的，顛末楊誌有理有據，層次清楚的闡發，根基都同意了這一發起。

顛末一天的細心覈算和研討，幾次對比了調研得來的彆的品牌小型拖遝機的機能和售價，楊誌最後籌辦把產品代價出廠代價定在500元。

但是感受被新產品開辟撥了麵子的劉亞軍卻有些不依不饒，仗著資格老，硬是分歧意，要求楊誌本身另選商標。一向很遵重老同道的廠長陳德山也生機了，動用一把手的權威，當眾攻訐了劉亞軍，通過了這一發起。

不但能夠操縱東方紅品牌在天下的著名度和佳譽度來翻開市場，關頭的一點是比重新註冊申報新商標要節儉大量時候，並且楊誌還考慮到了此後的生長，“東方紅”這一極具中原特性，富有中原反動傳統色采的公用名詞不是誰都能夠隨便采取的，既易於庇護，也作為建國巨人的意味而典範不衰。

是以，在小型拖遝機的定名上，楊誌猶為慎重。顛末幾次思慮，楊誌感覺，在目前如許資訊暢通速率比較遲緩的環境下，新產品采取已有的名牌商標不失為一個捷徑。固然這幾年景長有些不儘如人意，但一拖作為中原機器產業的宗子，“東方紅”作為中原拖遝機行業內環球公認的第一品牌天然就是最好的挑選。

“瘦子你說的很對，不過，我就是要和小廠代價一樣。不但是出廠價，連零售價也一樣。”啊？楊誌的答覆更是驚得幾人嘴巴都快能塞下雞蛋了。要不是本來就比較體味，顛末這幾周的共同戰役更是熟諳了楊誌的為人。估計，他們真能夠把楊誌送瘋人院裡去！