第二十一章 高級洋員[第1頁/共4頁]

聽著達士博的講解和日意格的翻譯，沈葆楨連連點頭，而林義哲聽到這條輪船竟然裝備了這麼大的貨艙，不由得在內心暗自感喟。

聽了林義哲的問話，達士博和日意格及四周的船政官員都臉露驚詫之色。

左宗棠創想的“兵商兩用”思惟隻能說是一種傑出的慾望，但也畢竟隻是個慾望，真的落實到兵艦設想上，是必定要有所側重的，象法國報酬“第一號輪船”配用的立式蒸汽機可謂兼有優弊，長處是，立式蒸汽機較為節流平麵空間，對於需求在艦內留出大量空間安插貨艙的商用目標較有代價。缺點是立式蒸汽機當時主如果商船利用，安裝在艦體內對安裝位置的高度要求大，必將形成兵艦乾舷加高，隨之而來的就是舷側戰時被彈麵積大，中彈概率也高，在炮艦這一用處上存在不小的弊端。而從法國人設想的艦體加大、采取立式蒸汽機、貨艙容量為260噸，機艙、貨艙幾近占有了艦內三分之二的空間這些特性來看，商船在“第一號輪船”的設想中所占的比重顯得過大，但作為商船利用，運貨量又太小，貧乏合作力。因此如許一艘船，看似能夠兵商兩用，實際上是兵商兩誤。

林義哲站在沈葆楨身邊，細心的旁觀著法國造船專家帶來的“第一號輪船”圖紙。這些圖紙應當是那位達士博先生在接管中國方麵聘請後在羅什福爾船廠繪製完成的。

沈葆楨明顯對達士博的講授非常對勁，他正要開口誇獎，卻冷不防身邊的林義哲先開了口。

沈葆楨對新來的四位初級洋員表示了歡迎，又溫言勸勉了大師一番。

船政聘日意格擔負正監督，並不但僅因為他與左宗棠和首任船政大臣沈葆禎有較好的私家乾係，也不但因為他“深知中國筆墨言語，且禮數、工牘亦所熟諳，不須言憑通事，字憑翻譯”，更首要的是看中了他是一個“當時情願與中國連連絡作，而不是采納仇視態度的法國人”。日意格固然出身於法國水兵，與中國官員來往中並未閃現太多的殖民主義者色采，且辦事熱情，很為左、沈賞識，故讓他出任正監督，而軍銜比他高的另一法**官德克碑，則任副監督。船政與日意格有明文商定，統統洋員須服從於船政中方最高賣力人。日意格也明白表示：“我們來為中國當局事情，我們冇有放棄我們作為法國臣民的權力，但我們不再尋覓凡是已到這些國度居住的法國人的那些前提(指領事裁判權)。”這類態度解除了船政初期雇傭的本國職員藉助當時不平等條約而不平束縛的能夠性。