第九百二十三章 救援[第2頁/共3頁]

這架戰役機在司徒福跳傘今後，又自行斜飛了近1.5千米，最後在離著九洲島東北海灘不到300米的淺水，以著30度角撞擊海麵。

“看機身塗層，另有機頭的槍管！”

英港島辦理機構隨即強征地盤，在同年（27年）和啟德投資公司達成和談，由當局以100萬7250港元購上天盤。

飛來一架小型飛機，並不算甚麼事情，就在機場水泥跑道不遠的遠東飛翔練習黌舍，也停著十幾架小型飛機，等候升空練習。

劈麵的啟德機場在他的眼睛內裡揭示。

並且以著光速，傳播四散。

司徒福這麼做的目標，就是想在今後武漢航委能夠回收這架p-36的高貴零件和發動機。

同年，英國帝國航空公司，開端供應來往香港的客運辦事，3月24日，第一班按期貿易客運航班從檳城飛抵港島。

1928年，啟德地盤上建了一條混凝土下水滑道，供水上飛機在九龍灣起落之用。

在南邊的港島上空，一架雙翼戰機轟鳴著飛來。

這個騷動，起首來自啟德機場主停機坪東南1千米的遠東飛翔練習黌舍。

而在更遠的南部。

在嘩然中，一艘又一艘的漁船，全速駛向司徒福的落水方向。

這些將遠飛他地的人群，大部分將會在很多年，乃至平生都不會在踏足這個奇異的處所。

美國人哈利・亞弼向啟德投資公司租用了一部分填海地盤，創辦飛翔黌舍。

“下海救人！”

而後，泛美航空公司來往舊金山，法國航空公司來往印度支那半島，中國航空公司來往廣州及上海，歐亞航空公司來往燕京。

因為現在還不到8點，統統的航班還冇有開端騰飛，大群等機的人群都在機場享用著可貴的淩晨風涼光陰。

司徒福隨即對戰機停止放油，翻開玻璃罩棄機跳傘。

在中空珠江口主力機群分開北尖島空域，籌辦路過港島啟德機場，返航白雲機場的時候。

不過招收不到學員，不得不斷辦。

而就在這個時候，7中隊伊-152戰役機飛翔員陳守謹，駕駛著充滿彈洞的戰機掠過南丫島，在港島600米高空飛翔。

1935年，首坐批示塔和飛機庫完工。

各種嘩然。

前麵10千米，隔著一條九龍灣，那處填海而成的一大片機場，就是啟德機場。