第13章 消費的困局與突圍(2)[第2頁/共4頁]

王牧笛：以是現在我們麵對的是財產轉移的一個圖景。財產越來越多地轉移到少數人手中，而這少數人再如何消耗，又能消耗到多少呢？

李德林：消耗中的泡沫越來越高。

王牧笛：這個纔是給百姓、給住民最大的消耗券。

郎鹹平：就是鋼筋水泥、房地產，跟耐用品的消耗，比如說汽車、家電，那都是一錘子買賣。就是你冇有讓老百姓增加財產，以是這統統都辦完了以後，買完了以後，明後年如何辦呢？冇了。

郎鹹平：就是這模樣的，這是讓我們非常擔憂的。

郎鹹平：不過最後主持人問我說，對我們當局有甚麼建議？我說應當這麼做，不過我說大師也不要擔憂，因為在中國辦任何論壇，都是冇有影響力的。放心吧，冇事的。

郎鹹平：以是我就以成都地鐵站為例，跟他們做了一個甚麼建議呢？第一，造地鐵的真正目標是甚麼？不是搞政績工程，要還富於民。如何還富於民呢？比如說你跟地產商合作。如何合作呢？那就是當局來控股，讓地產商去開辟，開辟以後，當局節製統統的產權，然後房錢支出收回以後，你能夠降落票價。地鐵票價降落，因為地鐵公司就不是以票價為獨一的支出來源，能夠透過與地產商的合作，收取房錢支出。是以房錢支出在香港，是地鐵支出的兩倍、車票的兩倍，那麼你支出多了今後，第一，能夠給老百姓降落票價。第二，你能夠像香港一樣。香港當局把當局所節製的統統的物業，全數拿去上市。上市由誰來買呢？隻能由香港住民買，彆人不能買，這就是甚麼樣？你的利潤不但讓老百姓票價降落了，同時透過一個彆例還富於民，分享到這類紅利了，這纔是締造財產。

李德林：當然消耗這個馬車是很首要的。那麼如何樣決定消耗馬車，因為剛纔你算了一個賬，我們腰包裡的錢就這麼多，很少，越來越少，那如何樣消耗？現在不管是汽車還是屋子、鋼筋水泥都在漲價，那這個錢終究會流到那裡去？比如說4萬億投入到很多鋼鐵或者甚麼，現在寶鋼剛一構和，頓時就提10%。這個錢給誰了？這個錢給力拓了，給必和必拓了。