206、新車試駕[第1頁/共4頁]

這台車，與其說是賽道版，倒不如說是街跑的變形。

不過，還是那句老話，要機能就不能要質量，要質量就不能要機能。

這也難怪，跟過吳彥祖的男人，再看全天下其他的男人，根基上都看不下眼。

他當然不會學著謝飛和聶宇那樣，用滑胎過彎的那種野門路。

這也是他對謝飛的磨練，可否站活著界級舞台上的磨練。

而恰是如許的凶性，讓謝飛非常對勁，終究有了些賽車的模樣。

這裡不得不承認，雅馬哈r3失實設想在國人的審美之上，俘獲多量帥哥美女的芳心。

這麼說吧，雙杠發動機，三擋還能輕鬆翹頭，這就是rs660的短長之處。也是他成為賽道上真正大殺器的首要啟事。

挺多海王、浪後，收到微信以後，必定打著處工具的燈號，在日租或者旅店裡乾一些羞羞的事情。

坐姿不是那麼戰役，騎行三角也不是那麼是何賽道，統統的統統都需求前期去改裝。

這台車，還真不是那麼簡樸的東西。

“這小子還不曉得這台車的短長，一檔油門哪能擰死啊。”

以是，謝飛瞥見rs660的第一眼，就產生了嫌棄。

該用螺絲膠的處所不消，不該用的處所一樣也冇用。

工慾善其事必先利其器，胯下這台ninja650也不是隨隨便便的一台車。

這本身就是設想缺點，冇甚麼可洗的。

劃算成小轎車的話，差未幾跟奧迪的rs4差未幾，百萬級彆的機能車。

而rs660在推許比上跟雅馬哈r3給謝飛最為直觀的感受，就是在啟動機車的刹時，彷彿後輪被飛奔而來的高鐵撞了一樣，全部車被撞飛出去。

簡樸來講，這台車還端的特彆牛的東西，謝飛本身不太清楚，瘦子卻明白的很。

也不怪謝飛口味這麼抉剔，換做是誰，一時半刻也接管不了。

因而，兩人趁著夜色，來到盤龍嶺山路，停止惡補。

“這台車，特彆好？”

可彆感覺‘車毀人亡’四個字多麼輕飄飄，那死法可老慘了。

就算再好的四缸車，一瞬之間發作出16000轉，也非常吃力不是。

東西都是那樣的東西，所用質料也有限，畢竟是量產的車輛，誰也不會用軍用級的質料給你做摩托，就算做了，你也買不起不是。

“聶大哥說了，你約的時候有點早，一週以後，視環境比賽。”

但這台車跟他家同排量的，號稱小牛的川崎zx——6r比擬，低扭的調校上，卻好上很多，畢竟這台車隻要雙缸，跑山路，能更早的發作馬力。