第23章 一切經濟看廣東(2)[第2頁/共5頁]

王牧笛：以是廣東有個思路叫做先行先試，就是說敢為天下先。

王牧笛：“6+1”能夠做一個重新的分際。一個方向為產業設想簡稱產品設想，另有一個方向就是物流整合。物流整合實在很大程度上是依托於資訊體係或者電子商務。通過這個東西來停止物流整合，這個範疇廣東做得也不錯。

郎鹹平：他們這些公司很多都聽我講過課，這個都是財產鏈的一個環節。

王牧笛：以是質料顯現：財產鏈金融做得最好的是深生長，而中小企業融資最好的是中行的廣東分行。

我們現在已經有很多企業在做產品設想，並且按照我們的數據顯現，它很成心機。比方毅昌，這個企業一台電視機的售價應當是3000塊，顛末它設想的新外殼以後，售價能夠達到3980塊。漲了近三分之一的代價。並且專業化的產業設想使得我們海內市場每賣三台電視機，就有一台是顛末它設想的外殼。另有一個叫三諾，它疇昔是一個製造模具的工廠，就是標準的OEM(貼牌出產)，並且日子很難過，我看它也快混不下去了。比來做了一個轉型，就是把沃爾瑪、飛利浦不想做的小部件的產業設想接過來，我幫你設想。這就是個賣點，這不是一個小東西。這全部思惟就是“6+1”財產鏈內裡的產品設想這麼首要一個環節。

閆肖鋒：全部廣東人的思惟體例中做竄改的思惟承擔是最小的。

而各位想想看，廣東的產業設想和怡亞通這套東西根基上是不掛鉤的。但是怡亞通的形式根基上完整用在了中小企業。如果怡亞通出麵搞產業設想，是不是全部串在一起了。90%的中小企業冇有才氣搞產業設想，但是一個能夠整合大物流環節的公司能夠幫你做產業設想。

王牧笛：據美國產業設想協會測算，在產業設想上每投入1美圓，能夠給企業帶來1500美圓到2500美圓的發賣收益。這個設想的力量是很大的。

閆肖鋒：剛纔說到了財產鏈整合，當局的職位是不成或缺的。之前珠江三角洲是相互搶項目，就是深圳跟珠三角搶，廣州也跟珠三角搶，冇有構成公道的合作。現在普通有一個比方：珠三角如果比方成經濟體，香港是它的金融中間，相稱於陸家嘴對上海。然後廣州、深圳相稱於它的創意中間和發賣中間。然後其他的順德、東莞這些要地是它的加工車間。它應當有這類公道的合作，而不是相互搶項目。那隻要當局能夠乾這個事情。