航空霸主

第九章 發展方向[第3頁/共3頁]

在當時的硬體前提下,淺顯的計算機平台底子支撐不起實體外型技術所需求的運算量。

隨後,浩繁國產CAD企業如雨後春筍般建立了起來,後代聞名的PLM產品和處理計劃供應商開目公司,恰是建立於那一年。

而第二次CAD技術反動,則是實體外型技術。

1992年,中原啟動“CAD利用工程”,並將其列入九五打算的重中之重,自此掀起了自主研發CAD軟件的高潮。

以史為鑒,可知興衰。

技術生長,永無儘頭。

CAD技術大範圍推行,要一向比及八十年代末硬體本錢大幅度降落,平台本錢從二十幾萬美圓一下子降到幾萬美圓,才慢慢風行開來。

80年代初,美國SDRC公司在當時星球大戰打算的背景下,由美國宇航局供應支撐及合作,開辟出了很多公用闡發模塊,用以降落龐大的太空嘗試用度。

因而基於對於CAD/CAE一體化技術生長的摸索,SDRC公司於公佈了天下上第一個完整基於實體外型技術的大型CAD/CAE軟件──I-DEAS。

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