第10章 桑塔納的致命缺陷[第2頁/共4頁]

但現在陳耕竟然奉告本身這套體繫有嚴峻的安然隱患，如果這是真的，不但即是直接宣判了PassatB3的極刑，更即是直接宣判了狼堡在中級車市場的極刑，乃至能夠說是宣佈了狼堡的極刑，你說金德勒怕不怕？

狼堡的確在魔都有三輛歐版的B2，也就是電噴型號的PassatB2，中國人稱之為桑塔納，而陳耕的確是打仗過這三輛歐版B2的。

陳耕必定的答覆讓金德勒的神采更加的白了，不自發的嚥了口唾沫，小聲問道：“那麼……很嚴峻嗎？”

普通環境下，拉線油門當然不會呈現你鬆油門的時候反倒呈現加油的環境，因為拉索是有彈性的嘛，但這實在也很好瞭解，整套油門拉鎖機構全都是機器部件，如果個彆機器部件上落了太多的灰塵、又或者是因為機艙內溫度太高形成如拉鎖體係的關頭彈簧等部件的機器機能衰減，就會呈現個彆零部件的機呼應卡滯，當你鬆油門的時候油門卻冇有如你所想的減小下來，乃至在個彆極度環境下呈現你鬆油門的時候反倒會加油門的環境。

不過這就是這個期間的本國人對中國的觀點，在他們看來紅色中國事一個很可駭的處所，陳耕冇有幫對方竄改這類觀點的意義，擺擺手道：“不是這個，我隻是發明瞭B2的電噴體係存在的幾個非常嚴峻的邏輯和標定弊端……”

“如果遵循我指定的測試體例，約莫是30%。”

LH―jetronic熱線式電控燃油放射係同一向都是被狼堡作為核心兵器來鼓吹的，就像是幾年後某些車型高調鼓吹本身的車上搭載了ABS係同一樣，LH―jetronic熱線式電控燃油放射體係最大的特性是采取了熱線式氛圍流量計，此中“H”是英文“HOT”熱線的第一個字母，熱線式氛圍流量計直接測量進氣質量，能更切確的節製空燃比，明顯提多發動機的動力性和經濟性，較著改良發動機的尾氣排放。

痛苦的抓著頭髮，金德勒沙啞的問道：“概率是多少？”

第10章桑塔納的致命缺點