第七十三章 新商業邏輯（2）[第2頁/共3頁]

看著年青氣盛的兒子（此時31歲），老阿涅利不置可否地搖了點頭，冇直接承認這句話，而是問：“如果你來辦，應當如何動手？”

“不過，我感興趣的不但是結合摩托，我更感興趣的是結合個人，你對此有甚麼觀點？”

如果以客歲11月的代價來看，這份條約很公允、很貿易化，但在魯爾危急以後，馬克彙率已墮入深淵，目前10萬馬克還很難換到1美圓，換而言之，孔蒂尼簽訂的這份條約BMW公司除了第一筆一次性的10萬美圓支出囊中以外，其他錢根基是拿不到了。

裡奧看不懂孔蒂尼的貿易形式和內核邏輯，不過在並不悠遠的都靈城卻有人對孔蒂尼玩的這一套戰略很感興趣。

老阿涅利微微搖了點頭，菲亞特公司當然也是有摩托車出產的，不過相對於如日中天的汽車，菲亞特的摩托車隻能說很普通。

“你以為他的財產貧乏連貫性和同一性？”

“是輛好車，設想很大膽，外型也很前衛，不過，這不是結合個人的初創。”埃多阿爾多先容道，“我們的設想師和工程師從中發明瞭很多德國產業設想的陳跡，主顧或許不會存眷這些，但熟行是能夠看出來的。然後我們聯絡了德國方麵，印證了有關判定，這個設想是從BMW公司這裡流出去的，他們吃了一個很大的虧。”

“零零散散想到哪做到哪，並且太心急，恨不得一下子打造一個大財團――菲亞特用了30多年纔有了明天的成績，他想用5年、10年就複製出來根基是不成能的。”小阿涅利笑笑，“也不曉得他在心急甚麼，他才20歲，連大學都冇畢業，此後的人生起碼另有50年，而打造一個天下性財團並建立上風職位，冇有三代人的儘力根基是不實際的。”

“結合團表現在有不小的著名度。”

“我承認，如果我情願先虧1億裡拉，我也能夠打造一樣的著名度。”

老阿涅利冇有評價這句話，隻說道：“那我們試圖節製尤文圖斯俱樂部並讓你擔負俱樂部主席乾甚麼呢？莫非足球和汽車有甚麼互補麼？”