第一百零一章 十輪卡車[第1頁/共3頁]

如許，德國的歐寶閃電卡車，在戰役中的運載才氣，最多隻能和美軍核載1.5噸的卡車比擬了。

輪式步兵戰車！

而德國，大部分的裝甲師，都是不滿編的！

“先期出產3噸G型福特917T卡車，以後，要逐步過渡到出產新式的十輪卡車，十噸級的，全輪驅動。”希瑞克說道，這些，他都已經想好了。

就拿二戰期間的主力來講，德軍的歐寶閃電卡車自重為2.5噸，但核載卻給核了3噸；美軍的CCKW卡車自重5.4噸，但卻隻給核了2.5噸。

這個十噸級彆，當然是指車體和貨色總重十噸，這是在卑劣前提下的裝載量，如果如果在德國方纔修建的這些高品級的公路上，裝載個二三十噸都冇有題目！

而在卡車中，一個首要的目標，就是載重量，而這個，是隨時在竄改的。

這些卡車，絕對僅僅是那些糟糕的民用型號！

而美國的CCKW卡車是應對戰役而投產的一款軍用卡車，為了適應疆場的龐大環境和長間隔長途運輸，CCKW卡車6輪6驅，雙驅動軸，佈局更堅毅、底盤更厚重！

當火線的機器化軍隊在推動的時候，前麵的燃料補給，倒是利用馬車來運輸的，這是相稱原始和掉隊的！

在德國資本有限的環境下，德國起首停止的是坦克的出產，構成機器化的軍隊，而到了前期，必定會持續生長伴隨力量，除了履帶式的裝甲運兵車以外，當然還要有輪式的步兵戰車！

但是，這些，都是在平坦的門路上行駛的成果！如果要到了田野，乃至冇有任何門路，這些車，空車能疇昔就不錯了！

除了海內本身出產以外，另一個彆例，當然就是和國際合作了！福特公司，就是最好的挑選！

3噸G型福特917T福特卡車，這是汗青上福特在德國設立製造廠以後，全速出產的一種型號，從表麵看，這類車型外型圓潤，衝壓擋泥板。就和後代看到的那種最陳腐的汽車一樣。

十噸級彆，全輪驅動！聽到希瑞克的話，老福特都被嚇了一跳，能夠說，這類卡車，現在連福特公司都冇有出產過！

以是，為了打贏，德國不得不大量天時用馬匹來停止後勤運輸，比如，在入侵蘇聯的過程中，德國起碼利用了50萬匹馬！

在二戰中，一樣也是各種軍用卡車大放異彩的期間，美國靠著強大的產業才氣，卡車都是萬輛萬輛地出產，乃至能夠數萬輛地援助蘇聯。

德意誌的機器化軍隊，必必要設備大量的卡車才行！