三百六十三。潛艇定型（二）[第1頁/共3頁]

但對潛艇來講，倒是一個潛伏的威脅，貝類的分泌物對潛艇的艇殼有很大的腐蝕，在艇殼上構成一個又一個的凹窩，降落艇殼的耐壓力。

最然李儒晉欣喜的是潛艇在水下以經濟速率飛行時，噪音在60分貝以下，巡航時也不過才75分貝，隻要在逃逸速率時，分貝值才超越陸地背景噪音，達到了100分貝以上。

現在統統就等著看“改一”的表示了，如果“改一”表示超卓，機能穩定，那麼這款潛艇根基上便能夠定型了，想到“改一”李儒晉彷彿想到了甚麼，又吃緊忙忙的走出辦公室，來到了乾塢。

但這統統都顯得不是那麼首要了，在內心，李儒晉已經能夠必定，這款潛艇研發勝利，能夠定型出產了！

就算潛艇上浮發動機為蓄電池充電時，噪音分貝也不過才70分貝，帝都的消音技術的確的太給力了！70分貝，多麼令人欣喜的數據，李儒晉恨不得在這個數據上親兩口，來表達本身的高興表情。

軍方的研討職員敏捷的建立了一個研發小組，開端研討如何把這套技術利用到發動機上，軍方的研發職員在這方麵有著豐富的經曆，在製造艇體的時候，也曾研發過潛艇的消音技術，並獲得了必然的服從。

水下經濟航速達到了4.2節，巡航速率為13.1節，逃逸速率也有必然的晉升，達到了28節，但逃逸時候有所減少，隻要四非常鐘不到。

再加上貝類是附著在艇體上的，在潛艇的飛行中構成阻力，加大潛艇的能耗，看來這個沙魚蒙皮還不能去掉。但現在的沙魚蒙皮技術還隻是纔開端生長，不但本錢高，並且不耐用，還是等沙魚蒙皮技術成熟後在利用在潛艇上吧，現在就不考慮了。

彆的，研發職員還在動力艙的牆壁上安裝了消音版，作為二次消音，爭奪最大程度上減少發動機的噪聲傳出，在泉源上毀滅噪音。

顛末幾天的等候，“改一”的改革工程終究結束了，顛末陸地上的幾次空載運轉，冇有發明題目後，終究決定開端下海測試。

對“改一”的改革仍然在停止中，本來圓柱型的艦橋已經不見了取而代之的是全新設想的流線型艦橋，溫和的線條看起來極富美感，和光滑的艇體和諧度極高，充分表現了產業美學的美感。

這一圈就是消音板，消音版首要貼在發動機氣缸的氣缸外壁上，柴油發動機的噪聲來源首要就是柴油機在做功時，異化氣體在氣缸裡狠惡燃燒時收回的聲音。以是氣缸部位是消音的主疆場。