第35章 杜克工業園的誕生[第2頁/共4頁]

過了幾天，陳承宇俄然想起歡樂穀的葛蘭姆家屬和杜斯保利家屬，他們都是以放牧牛羊為主，又在上遊采辦了40平方千米（摺合6萬畝）的草地。

陳信達批示工人，用各種工程機器推平樹林間的一片空位，在離打算製作車間不遠的處所，把一個食堂和宿舍建起來再說。

第七車間：打氣筒；

第九車間：菱形車架、前叉。

河邊的草地能夠養殖牛羊。樹林中間的草地，不是能夠建工廠了嗎？還是園林工廠呢。

陳承宇又想第二層臨時是用不上的，因而發電報給桑切斯先生：一樓拆了模板以後，在內牆批一層石灰，拉好照明、產業電路。能夠完工製造自行車配件了。

桑切斯先生去聯絡采辦紅磚、水泥、鋼枝、模板等各種修建用物品。

泄電庇護器專利屬於陳承宇的小我發明。

固然現在還不曉得地在那裡。但陳承宇心中已有定命。

《單訂交換電動機》、《三訂交換電動機》專利代價估價500萬美圓，為美國電源動力有限公司獨家利用，陳承宇占15%股分，並獲得275萬美圓的專利讓渡用度返還（陳承宇15%股分，需出資225萬美圓，專利估價500萬美圓，公司要返還275萬美圓。）。

這個公司厥後賺大發了。

實際杜克嘗試室提早一個月，在7月初就安裝好了燃煤蒸汽發電機。照亮了墨爾本市的天空。

碰到有大樹停滯車間扶植，儘量不砍伐，把枝葉砍少，用發掘機把樹連泥連根挖起，移栽到通衢兩邊，或者是移栽到河邊草地，作防風林用。

凡是前期來這裡做修建工人的，工廠建好後，能夠頓時進入工廠，成為一名杜克嘗試室名下的工人。

《科技服從碩果累累的背後》――《紐約每日訊息》；

第八車間：輪胎、車頭把套膠、刹車膠片；

主持人自嘲道：“我早就曉得冇有人會上來，但是，我曉得有一小我敢嚐嚐。”

清算出一條30米寬的大道，陳承宇叫它杜克大道，自行車分類車間就佈局在這條大道兩邊，車間廠房全數采取框架佈局（今後如何分開都行），建二層。第一層高6米，第二層高4米，以確保氛圍暢通。每車間占空中積20，000平方米。

走了12千米，陳承宇看到密西蘇裡河兩岸被河水沖積而成的二片草地，靠近草地邊上的是一片片樹林。

發掘機、鏟運機、鏟運機的專利技術，以特許的體例受權利用。杜克嘗試室下設一個工程機器廠，出產工程機器、拖遝機。