第35章 杜克工業園的誕生[第1頁/共4頁]

第七車間：打氣筒；

第二車間出產前座（座杆和座墊）、後座；

一棵也不準華侈。由此可知建成今後的工廠，都有一流的環境。

《天賦科學家是如何煉成的》――《太陽報》；

發掘機、鏟運機、鏟運機的專利技術，以特許的體例受權利用。杜克嘗試室下設一個工程機器廠，出產工程機器、拖遝機。

《杜克嘗試室――天下最大科技孵化器》――《波士頓晚報》；

第九車間：菱形車架、前叉。

遵循歸併同類項的原則，陳承宇把自行車的部件分拆，近似的部件歸併為一個車間，因而：

統統的設備和職員，剛好裝了6個火車車皮。一起上吸引了無數人的目光，冇人熟諳這些工程機器為何物，所為何用，在路人的眼裡，的確就是機器怪物。

這個公司厥後賺大發了。

待桑切斯先生奉告一樓建得差未幾了，陳承宇頓時唆使杜克嘗試室聯絡鐵路，托運出產設備疇昔。

主持人連問三遍，冇有人答覆。

第八車間：輪胎、車頭把套膠、刹車膠片；

然後陳承宇回到波士頓，萬事開首繁，波士頓的杜克嘗試室另有一大堆事要忙。

不消過量解釋，大師都曉得泄電庇護器的代價了，冇有人思疑泄電庇護器的钜額利潤――每個家庭起碼安裝一個，全天下有多少家庭就需求多少個，另有工礦企業呢。

陳承宇全數領受。

1880年5月5日，陳承宇和陳信達等一行人來到堪薩斯州的堪薩斯城。此次伴同過來的另有發掘機30台、鏟運機15台、拖遝機10台、推土機10台，勘察測量設想職員三名，司機、修建工人等一多量人。

修建麵積達二萬四千平方米的二層食堂很快建好了，用飯在一樓，住在二樓。

台下很多人笑出聲來。

凡是前期來這裡做修建工人的，工廠建好後，能夠頓時進入工廠，成為一名杜克嘗試室名下的工人。

框架佈局的製作速率是緩慢的，三千多人分紅10個小組，每個小組建一個車間（宿舍大樓）。

陳信達批示工人，用各種工程機器推平樹林間的一片空位，在離打算製作車間不遠的處所，把一個食堂和宿舍建起來再說。

並且離美國五大湖產業區間隔比較近。質料能夠做到就近。

又調集工人開會，明白奉告工人：你們當中有親人、熟人的，能夠寫信扣問他們，願不肯意來這裡插手事情？我們這裡要扶植多個工廠，前期修建事情完成以後了，工廠還需求大量的人做工。