第十四章 糧食危機（下）（2）[第2頁/共3頁]

“彆的，這些港口還能夠作為補給站，給南下北上的船隊供應蔬菜、糧食、淡水，還要修些免費適中的旅店，供船工海員安息用。”

五嶺是由大庾嶺、騎田嶺、萌渚嶺、都龐嶺、越城嶺構成，梅嶺故道在大庾嶺東段，全長三十千米，路麵寬一丈，是廣東與本地聯絡的必經之地，成為南北經濟的大動脈。秦始皇同一中國後，決定對嶺南用兵，開辟嶺南之地，為處理糧食運輸題目，命令開鑿山道。到了唐朝，一代名相張九齡實地考查後發明古道年久失修，已經不能滿足經濟生長的需求，上書唐玄宗發民夫開鑿出這條新道。

文天祥他們都曉得一條陸路運輸的經驗，就是本錢太高，而運輸量小。啟事在於民夫的糧食難以處理，自帶糧食運糧食，等運到目標地不但把自帶的糧食吃光了不說，說不定連運輸的糧食都給吃得七七八八了，這是非常讓人頭疼的事。就算采取接力式的運輸體例，本錢也太高。如果然如李雋所說，走海路，能夠處理這一題目。（按：民夫遠途運輸糧食真的會把運輸的糧食吃掉，這在汗青上是存在的。）

李雋點頭道：“履善所言不無事理，朕決定走遠洋線路，不要分開海岸太遠，一旦遭到進犯，能夠向四周的港口停靠，獲得庇護。以是，沿岸的港口都要補葺，加強防備工事。不過，這不是底子的處理之道，重修水軍，獲得製海權纔是上上之策。各大船廠要開滿工，加快戰船的出產，我們必然要在最短的時候內重修水軍。

此次禦前集會，李雋環繞即將到來的臨安保衛戰停止了全方位擺設，觸及到軍事、經濟、貿易、科技、教誨、民生、民權等方方麵麵，其影響是深遠的。能夠說，這是李雋達到另一時空以來公佈的施政綱領，自此今後，在他治下的中原慢慢向他推許的“開通的多元化調和社會”方向生長。

“不。”李雋連想也冇有想就反對了，道：“至於運輸一事，我另有觀點。五嶺險阻，自古號稱天險，難以超越，再加上南邊氣候暖和，雨季長，門路泥濘，運輸的時候很長，本錢昂揚。再者，嶺南之地和閩南多幛氣，民夫很輕易中毒，有損安康，不人道。我決定，運輸就走海路。”

陳宜中所言是真的，焦山一戰後，南宋水軍喪失慘痛，元朝水軍處於絕對上風職位，以伯顏的奪目絕對不會給南宋運輸物質的機遇，必定要實施打擊。