後記之三：長公主宋若兮[第1頁/共4頁]

宋維揚一怒之下把CEO炒了魷魚，然後一堆高管和工程師跟著辭職。環球經濟危急又如何，歸正瑞典是高福利國度，爺在這裡不高興了，不需求跪著受你們這些本錢家的氣！

本來宋維揚掏4.5億美圓買下薩博的時候，很多國人說他是冤大頭。誰曾想，才僅僅疇昔半年時候，拆出來一塊資產就轉手賣了1.5億，相稱於隻花3億美圓就把薩博拿下。

可惜，騰中重工屬於國有企業，跨國收買必須獲得審批，顛末曠日耐久的構和以後，在海內審批那一關被卡死了。

這些虧掉的錢從那裡找返來？

北汽現在隻花了1.5億美金，就平增“北汽紳寶”兩個車型，並且連整車平台和動力體係都到手了。

緊接著，宋維揚在歐洲到處演講，鼓吹節能環保，號令庇護地球生態環境。他給歐洲的環保構造猖獗撒錢，那些環保機構紛繁歌頌吹噓，宋維揚搖身一變成了高階環保人士。

悍馬的買家未幾，對薩博有采辦意向的卻很多。

中國市場！

這車的代價很貴，統共耗資4.5億美圓。

固然蒙受社會大眾諷刺，但北汽也很歡暢啊。要曉得，另一個時空他們花了2億美圓，宋維揚還給他們優惠了5000萬呢，直接從通用那邊買必定不會打折。

工會還跑出來瞎折騰，說宋維揚不能無端封閉兩家工廠，形成大量的汽車工人賦閒。又構造這些拿了斥逐費的工人遊行，把宋維揚堵在公司總部逼迫構和，乃至瑞典官方都迫於壓力跟宋維揚相同。

如此名流效應，再加上“薩博・裡程碑”本身優良，當即就成為中國富豪們的新寵。

電力公司紛繁出場，頂著傳統能源行業的壓力，艱钜推動著充電收集的鋪設。

但這類情懷在宋維揚看來，就是一幫敗落老貴族的不應時宜。你真那麼對峙自我，也學學人家日苯人的工匠精力啊，花裡胡哨搞一大堆，成果造出來的汽車各種小題目。

六個月以後，宋維揚作為薩博汽車董事長，在都城與“北汽”老總簽訂讓渡和談。

因為薩博公司有一堆高層辭職，此中就包含設想總監。宋維揚還高薪禮聘賈爾斯・泰勒，擔負薩博的首席設想師，乃至給了這傢夥500萬股公司股票。

言論為之顫動！

而宋維揚脫手買下的是“薩博”！

悍馬那玩意兒的耗油量太大，在環球經濟危急、油價上漲、環保言論的影響下，悍馬汽車的銷量非常暗澹。通用拿著高音喇叭大甩賣半天，也很難找到接盤俠，直至宋維揚故鄉的國企“騰中重工”脫手。