第90章 想打奧迪的主意（三）[第2頁/共3頁]

“為甚麼這麼說呢？”凱羅獵奇地問道。“我們建立新公司，會給本地帶來稅收，處理本地人的失業題目，我看不出有甚麼需求諱飾的處所？”

奧迪輕量化之父――輕量化設想中間總監海因裡希?蒂姆表示：“奧迪之以是能在輕量化範疇獲得彆人冇法企及的成績，是因為我們從一開端就占有了搶先職位。在1994年推出第一款采取奧迪空間框架佈局（ASF）的奧迪A8（D2）時，全部汽車界都震驚了，這類輕量化車身為汽車的活動機能和設想方麵供應了龐大的空間。而大師看不到的是此前我們在幕後長達十餘年、曆經無數次的奧妙嘗試。”

而斷了技術來源，研發才氣又不強的奧迪公司，會讓大眾公司的董事會，在接收了奧迪的技術以後，會重新考慮奧迪公司將來的路。那麼，在這個時候，如果有本土的人，為了家屬的胡想而提出收買的要求，那麼有很大能夠性會同意再次兜售子公司，而葉開賭的就是這個能夠性！

內卡蘇姆市位於德國東南部的巴登-符騰堡州（Baden-Württemberg），其名字源於流經該市的內卡河和蘇姆河，都會人丁約2.66萬，事情崗亭靠近3.4萬個，約12.2萬人在這個以汽車為首要財產的地區事情。奧迪內卡蘇姆工廠是德國繁華的“海爾布隆-法蘭克尼亞”經濟區內最大的公司，工廠占空中積約100萬平方米。宿世的內卡蘇姆工廠員工總數達到破記載的15，163人。

“好的，老闆，我曉得了。”明白了葉開的苦心以後，凱羅打動得說道。“不管我大哥同分歧意你的前提，我都發誓會為公司辦事畢生。”

“你想這麼多仇敵，會讓你們重新建立起這個曾經非常光輝的品牌嗎？答案隻要一個，那就是永久不會，除非這個品牌的影響力消逝在人們的影象中。以是，在冇有肯定新公司的新車型之前，新公司不會掛牌吸引大師的重視力。”

特彆是建立於1989年的奧迪賽車發動機研發部，這個團隊已經為奧迪博得過數百個海內國際錦標賽。值得一提的是，奧迪已經成為勒芒24小時耐力賽的常勝將軍――2000年到2002年的奧迪R8，2006年到2008年的奧迪R10，2009年奧迪R15TDI和2011年奧迪R18TDI，2012年和2013年的奧迪R18e-tron??quattro都是當年的冠軍。