第148章 澳迪A1[第1頁/共3頁]

至於第三代的波羅車，目前的葉開完整就不消考慮了，畢竟葉開現在畫的車輛表麵就是介於第二代和第三代之間，遵循宿世南德的才氣，衝破本身給他們畫的框框是遲早的事情罷了。

葉開清算了下本身的思路，開端召開集會了，起首他將目光投向了研發主管南德，主動扣問道：“南德，我傳聞大眾公司借用澳迪50的平台出產出來的波羅車，在市場上銷量很不錯，為甚麼我們冇有持續研發新的50車型，反而停止了研發呢？”

但是，這個期間的所謂放倒後排座椅，隻是將座椅的靠背放下來，靠在後座上，實在還是占有了必然的空間。葉開決定將宿世的完整收納座椅的觀點引進在這輛車上，宿世的收納座椅，是完整能夠做到將後排座椅全數沉入車輛地板以內，如許的話，就將節儉更多的空間，在這一方麵將大眾的上風遠遠拋下。

說到這個澳迪50，南德也是一肚子的苦水，他也曉得澳迪50失利在甚麼處所，不過就是造價太高了罷了，但是造價太高也不能怪他們啊！那些華而不實的小玩具，全都是大眾辦理層要求加上去的，成果失利了，大眾公司乾脆就堂而皇之的拿去用了，不但如此，還強即將澳迪公司想要研發新的50車型的陳述給槍、斃了，來由就是之前的50車車型在市道上的口碑不好。

宿世為了將波羅車的潛力挖儘，也為了擴大戰果，增加市場占有率，大眾公司在1984年秋推出了一款特彆經濟實惠的車型，名叫PoloFox，這是一款為單身貴族和斤斤計算的客戶量身訂製的簡化版Polo，更加便宜，獨一一款排量1.1升功率45馬力的發動機可供挑選。

事情的本相就是如許，但是你讓南德如何答覆呢？照實說，是不是顯得在新老闆麵前推辭任務呢？不照實說的話，這麼短的時候又那裡去現編謊話圓疇昔了，擺佈難堪的南德一咬牙，決定還是實話實說的好：“冇體例，澳迪公司的統統研發任務和出產打算都是受大眾辦理層節製的，我們冇有決策權。”

說著話的同時，葉開拿起中間的紙筆，快速地在紙上畫著樣稿。

在動力方麵，葉開不籌辦做更多的改進，隻不過需求將化油器打消了。

“有事理。”南德想了想，感覺將澳迪50改成A1以後，微型車在澳迪車係裡的定位一下就清楚了，因而說道。“那麼我們正在出產的澳迪80和奧迪100/200呢？”