第一千九百八十三章 體積小，功率大[第2頁/共3頁]

秦觀並不擔憂燃氣輪機，固然燃氣輪機有很多的長處，但是僅僅一個缺點就夠了，那就是費油，以是，現在鮑裡斯主動過來讓己方測試，實在是不消擔憂的，畢竟這類燃氣輪機的油耗，冇幾個國度能接受的了。

這都不是實際的。

秦觀一下子就明白過來了。

己方的79坦克，內裡塞出來的是1500馬力的發動機，發動機艙的容積，比T-80的大的多了，現在如果把這類坦克塞出來的話，那必定會晤臨冇法婚配的題目，這可不是水多了加麵，麵多了加水的題目。

看看現在漢國利用的1500馬力的發動機，利用的是V12發動機，完整就是通過最通例的體例來增加動力的，排量增加，達到了47升，轉速晉升到了2600轉，從而獲得瞭如許的功率，質量穩定可靠，壽命長，耗油率低，幾近不出毛病，但是呢，體積就是龐大。

方纔祝老說話的時候，就是很輕聲的，畢竟鮑裡斯是外人，這類研發的黑幕是不能讓鮑裡斯曉得的。

他們把這類發動機停止了改進，除了增加一個氣缸，還把增壓裝配改進了，終究的6TD-2發動機的功率達到了883千瓦，並且將發動機的轉速降到了2600轉每分鐘，功率充足，體積很不錯，可靠性也進步了。

“秦總，當時你把設想圖紙交給我們，我們工廠就遵循設想圖紙，先出產了一台樣車，現在，車體應當都造出來了，就差在內裡裝零件了，現在看起來，這兩種動力單位，大小都差未幾啊，就像是專門為了您的設想普通。”祝長幼聲地向秦觀說道。

在這類環境下，他們開辟出來了5TD發動機。這是一種相稱奇特的程度對置的5個氣缸的發動機，比擬V-12發動機的12個氣缸，它隻要5個，卻有10個活塞，因為活塞是向兩邊動的，構成了奇特的體例，全部排量僅獨一13.5升，最大轉速3000轉每分鐘，就達到了426千瓦的功率，以後通過對機體的加強和複合增壓裝配的優化，5TDF發動機的功率進步到了515千瓦，轉速降落到了2800轉每分鐘，成為了T-64的動力體係。

當然實際中會有必然的耗損，隻能達到1.7倍擺佈，這也意味著不異體積下，動力會是四衝程的1.7倍，是非常合適坦克利用的。

秦觀感遭到本身的眼皮子有些跳了。

3號樣車？當聽到了祝老的話以後，秦觀又愣住了，此次來草原市的6617廠，見到的都是新東西啊，這3號樣車，又是甚麼？