第066章：日產的CVT[第1頁/共4頁]

“哈哈哈，你忘了？我是正弘車行的門店經理，誰進不去車行，我都能出來。”孫炎明大笑一陣，解開腰間的正弘車行大門鑰匙在世人麵前閒逛，“走，現在就歸去。”

“我給你保舉的是四驅次頂配，除了全係標配的上坡幫助，比最低配多了陡坡緩降。”方遠特地要有這兩個服從，也是為了費澤這個新手好。

……

感激“doraemon1234”的100打賞

奇駿的陡坡緩降節製體係，在僅僅依托引擎製動冇法普通減速的陡坡，或者下過雨雪輕易打滑的下坡路麵行駛時，啟動陡坡緩降節製體係，體係將按照空中摩擦力的狀況節製製動力，主動將行駛車速節製在4-15千米每小時的安然速率範圍，包管費澤在特彆門路環境的安然忄生。

但是凡事都有兩麵，就看合適分歧適本身，本身是否需求。技術老舊也意味動技術成熟穩定，不輕易壞，隻要定時保養，不用力霍霍，能包管二十萬千米不消大修，就皮實耐用的程度不次於榮放，CRV和歐藍德。

“奇駿的這套四驅係同一點也不流弊，也不強。”方遠以為奇駿的這套四驅底子不是費澤幾人設想的那樣好，何況還是適時四驅體係，和奧迪的大quattro、奔馳4Matic、寶馬XDrive、三菱超選四驅、SAWC、斯巴魯ACT-4-AWD、歌頌SH-AWD等等比擬，弱的的確像渣渣。

明天這麼多朋友打賞，我真的是受寵若驚，麻溜的起床碼字，感謝，感謝大師。

孫炎明連絡著方遠之前歡迎客戶時的表示，總算摸清了方遠的套路，搞清楚本身的這個愛將保舉車型時，從不以為貴的就是好的，也不以為便宜的就一無是處，不然也不會給客戶保舉八千的捷達了。

進不去車行，如何給客戶看車？方遠難堪的看向了孫炎明。

孫炎明腦海中設想著方遠給劉亮他們幾個在車行高朋室裡上課的場景，方遠在上麵苦口婆心的先容，劉亮、王虎五人坐在小板凳上一臉懵逼的聽著。

孫炎明遺憾的搖點頭，很快放棄了這個籌算，催促方遠彆管劉亮他們，接著說。

他保舉的全數是最合適客戶實際環境的車型和配置，以是才氣在奉告了客戶缺點通病以後，還能讓客戶接管這輛車，高歡暢興的把車買走，從而達到百分之百的對勁率。

方遠之以是保舉奇駿是因為這套體係簡樸有效，已經最合適費澤，冇需求用更貴，更龐大的四驅體係。

費澤無需節製刹車，隻需集合精力操控方向盤，便可遊刃不足的以低速安穩下坡。