第42章 用山寨去乾掉正版[第1頁/共3頁]

比如海內聞名的自行車品牌鳳凰自行車，當初人家也投資製造過汽車，不過因為各方麵技術不可，最後也都不了了之。

機器方麵就不消多說了，隻如果金屬和機器有關的，他都能夠通過D級多服從製造設備，或者是專門用於熔鍊各種金屬，塑料，和複合質料的，D級質料熔鍊製造設備來停止製造。

這方麵的技術海內有大把的工廠都能做，，如果確切要在摩托車上麵玩一些高階的電子體係，比如甚麼衛星定位，導航，其他等等方麵，到時候大不了再外洋采購一些就是。

不過，現在還隻是09年，在摩托上麵玩甚麼高科技還真的冇甚麼需求，因為摩托車更加重視的是機器，就和之前那些老款的汽車是一樣的。

簡樸的說就是，楊宇去買外洋那些現有的摩托車，然後拿給本身這些工人停止仿造，在一些處所用上分歧的質料，和略微點竄一下，以他工廠這些黑科技製造設備具有的製造才氣和精度，絕對比原版的，還要原版。

而海內對於汽車出產製造的要求非常嚴格，冇有呼應的資金和技術，是底子就冇法獲得相乾的製造資格的。

電池和電控體係方麵楊宇的工廠目前還冇法製造，他的工廠目前隻能製造機器和單一的質料。

“諸位現在都曉得，現在我們公司旗下有兩大首要產品，自行車，和機器軸承，現在朝我們的產量根基上已經充足滿足當目前的市場需求，以是我籌算擴至公司的產品停業，下一步我的籌算就是，進軍摩托車製造行業。”

就如許，肯定了下一步的生長打算以後，下午的時候，楊宇就調集公司的首要辦理層開了一個會。

但這冇乾係啊，他的黑科技工廠的那些工人固然不能完整自主的研發一種全新的發動機，但如果隻是仿造和停止略微的優化點竄倒是一點都冇有題目的。

之前的汽車上麵，那裡有甚麼這個體係阿誰體係的，最多也就是電子打火裝配，和車輛的照明這些，和目前絕大多數的摩托車是一樣的。

“老闆，據我所知，我們海內，目前想要開設一家全新的摩托車製造公司，並獲得相乾的出產答應，有些不太輕易，最好的籌算就是收買一家現成的，不過這卻需求大筆的資金才行。”劉宏闡發說道。

也就是說，一輛摩托車，他除了冇法製造電池和電控體係以外，其他都冇有題目。

實在直領受購一家小範圍的摩托車製造公司，天然是最簡樸快速的體例，但起碼需求破鈔幾十億才行啊。