第50節 兩條傳聞[第2頁/共4頁]

“說重點！！”全天下的網友眨了眨眼，然後，在批評區刷了一波批評。

三桅帆船，矗立的船首和船尾船麵，前船麵低，船尾平，船首處有一塊崛起，如同槳盪舟的撞角普通，船身呈較著的等邊梯形，並且這類斜度一向延長到尾樓，船體的長寬比是4：1，這艘船的範例，鼎鼎大名，西班牙大帆船，

----

“短長了。”

他聽到一些動靜，關於卡奧思.貝西塔斯克男爵的，卡奧思.貝西塔斯克男爵是一名非常馳名的探險家，傳聞，他在探險中南美洲叢林中獲得一批數額龐大的財寶，當時很多海員，兵士，乃至，總督區的官員都在傳這個動靜。

這個時候，西班牙海內還處於白日，頓時，一堆西班牙網友跑進各大圖書館，各大汗青博物館，關於西班牙大帆船，西班牙帆海汗青的冊本在書架上一抽而空，嘴裡嘀嘀咕咕唸叨，“‘發明’號，西班牙大帆船，製作於16世紀70年代到1588年，製作於古巴哈瓦納，很快，一個西班牙網友鎮靜地大呼說道，“我查到了。”頓時，中間一大堆網友放動手裡的書，圍攏過來，“哪本書，第幾頁，”“你們都是來查‘發明’號質料的啊，。”“廢話。”

最後，製作這艘船的木料，紅木，在西班牙海內船廠製作的大帆船大部分是由橡木製作的，而，用紅木木料製作的大帆船是在古巴哈瓦納製作的，因為，在當時古巴產比橡木更加超卓的紅木。

這艘船製作時候於16世紀70年到1588年之間，製作於古巴哈瓦納，在17世紀初飛行於殖民地區的海麵上，陳衍又說出這這艘沉船的名字，‘發明’號，在西班牙的圖書館中，汗青博物館中，查一下一些文獻，以及一些汗青質料，答案就出來了。不過，我人現在在美國，冇法去查質料。”

到了1556年，在冊的西班牙大帆船的均勻噸位已經上升到了334噸，在1558年派往法蘭德斯的船中，這個數字達到367噸，

一個叫弗朗西斯.維塔的認證網友發了一條批評，有網友點開了弗朗西斯.維塔的質料，好傢夥，認證的兩個頭銜，西班牙聞名的汗青學家，馬德裡康普頓斯大學汗青係傳授，太亮眼了，不得不讚歎於陳衍的facebook存眷粉絲質量之高。

“好吧！！文獻中記錄1605年1月，探險家卡奧思.貝西塔斯克男爵買下這艘船，改名為‘發明’號，並花了三個月時候，對這艘停止了改革，加固，1605年4月7日，卡奧思.貝西塔斯克男爵帶領一支探險隊駕駛‘發明’號分開了巴拿馬城，......，這是在文獻中關於‘發明’號的最跋文載，‘發明’號連同船上200多名海員的失落在當時引發了顫動。”