第23章 林道乾的後人[第1頁/共7頁]

陳守序表示本年不必然偶然候了，以有機遇必然會去。

簡樸用過午餐，塔斯曼回到巴厘號，出發返航巴達維亞。林登貝格則回了島上的雇傭虎帳地。

1579年，西班牙攻陷文萊，緝獲了179門火炮。

港外，比及駛出的出色號，就由出色號在前領航。

東南亞好木頭多陳守序是曉得的，並且既然汗青上也造過很多大船，淺顯船匠也是不缺的。那些蘇丹國在海上被歐洲人打怕了，很早就開端了學習，也會操縱歐洲人之間的衝突招募工匠。

柔佛此時估計有600門火炮，在長久的共同抵擋葡萄牙人的聯盟中，亞齊也援助了一些重炮疇昔。

暹羅有鹿皮和大米，因為萬丹蘇丹國的封閉和馬打蘭蘇丹國的敵對態度，巴達維亞很缺主糧，暹羅的大米對巴達維亞也比較首要。而鹿皮是日本需求很大的商品。

直到陳守序將戎克船考查完了，塔斯曼才起床，看那模樣，仍然還是半醉半醒之間的狀況。固然塔斯曼與陳守序兩人都有相見恨晚的感受，但他還要趕回巴達維亞覆命。

林同文：“實在我感覺蓋倫也冇那麼難造，日本人都鼓搗出了一艘蓋倫。日本人本身的船比我們差多了。我們應當隻是冇摸對門路。“

望加錫的氣力不比柔佛差。望加錫蘇丹與葡萄牙人是盟友，葡萄牙人端賴望加錫給他們私運香料。

陳守序不曉得林道乾是誰，不過能讓林同文如此高傲，看這模樣也應當是一名了不起的人物。

陳守序：“林兄感覺本地哪些國度比較強？”

陳守序走到船尾，他最感興趣的是船上的起落舵，為了增加舵效應，舵完整放下去的深度超出船吃水一截。如許，在某些淺灘遠洋，為了製止舵葉擦底，會把舵升起。在船首的托浪板，牢固著一個叫鹿肚勒的部件，開有兩孔。從船首鬥蓋上牽出兩條勒舵索穿過鹿肚勒，從船底拉疇昔拴住舵葉。如果碰到淺灘，鬆開勒舵索，船舵會自行擺起。這類舵的抗風波機能很差，特彆在風與水流呈相反角度時，風波摧毀船舵是屢見不鮮的變亂。以是每艘中國船上都會占用貴重的船艙空間照顧備用舵。如果備用舵也被摧毀，根基就是等死的節拍。這類舵佈局是遠洋優化的挑選，陳守序感覺中國船型分歧適遠洋飛行的最大題目就在這裡，硬帆軟帆實在並不是甚麼原則性題目，最多航速慢一些。這個船舵就是明朝海船的命門地點。

荷蘭東印度公司每年以月息2.5%的利率存款給尼古拉.一官，這利錢在亞洲已經很低了。一官拿著荷蘭人的存款和自有資金收買茶葉、絲綢和瓷器運到大員港。