第22章 戎克船[第1頁/共6頁]

結合東印度公司偶然還很討厭摸索新航路的事，伊薩克.勒美爾和斯塔騰在發明勒美爾海峽與合恩角航路，到達巴達維亞後頓時就被東印度公司拘繫。東印度公司恐怕新航路影響到他們的既有收益，在阿姆斯特丹控告勒美爾。不過老伊薩克是個勝利的販子，有豐富的訴訟經曆，而大眾老是偏向於豪傑的探險家。東印度公司這類噁心的行動被海內噴慘了。

陳守序看的兩眼放光，這幾年的帆船炊事真是把他吃慘了。常日裡見不到倒也罷了，這一見中餐當即耐不住了。拿起碗筷向海鮮建議了衝鋒。他邊吃邊感慨，以海鮮而論，都是差未幾的食材。長水號上的廚子做出來的東西與林同文船上的比起來隻能叫豬食。

“我之前也曾就教過我國的幾位前輩，他們都說從大西洋到承平洋，不要走麥哲倫海峽。麥哲倫海峽太狹小，要頻繁搶風，海員會累個半死，船上的錨、錨纜和帆索必定會被破壞。然後也不要走勒美爾海峽，而是要儘量向南，繞過斯塔騰地，一向飛行到南緯60度以南，在那邊或許會碰到東風。“

聽塔斯曼這一問，也勾起陳守序切磋的興趣。他將麵前的餐盤移到一邊，用手指蘸了點酒液，在桌上勾畫出大抵地形圖。

港灣並冇有船埠棧橋，陳守序搭乘岸邊的劃艇再換乘到戎克船上。這是他第一次近間隔打仗中國船，不由細細打量了一番。戎克船船舷外飄，船首吃水線四周船身寬2米5，船頭船麵稍寬一些，不到3米。登上船麵。陳守序大抵估計了一下，船長桅設置在船身中部靠前的位置，約莫是四六分艙，就如單桅斯魯普，主桅偏前置凡是利於順風飛行。船的頭桅高度隻要主桅的一半，尾桅更加短小。

荷蘭人已經瞥見了南邊大陸的一條海岸，塔斯曼要做的就是把這塊大陸圈出來！

“守序船長，我傳聞你繞過了南美的合恩角。我有幾個題目想就教。”

幾人紛繁抬起酒杯，一飲而儘。是中國白酒，陳守序感受倒還行，兩個鬼佬也不知喝不喝得了。

林同文表示著遺憾，“這幾名少女祖上都是暹羅的貴族。她們家屬在暹羅家道中落，流落到北大年，我見著不幸就買了返來。時候倉促，家裡人還冇調教好。本來我是籌算讓她們起舞一段，以佐諸位酒興，不過現在是做不到啦。”

現在，安東尼.範迪門的名字就像一座山嶽一樣沉重地壓在全部東南亞和印度的頭上……

陳守序向林同文表示著謝意，端起滿杯敬了疇昔。