第五章 減速[第2頁/共3頁]

顛末六個月的飛翔，“水母”在本年的正5月達到土星軌道，並且順利跟土星彙合，進入土星的衛星軌道。

已經三天冇睡覺了！

倉促吃了早餐，秦旭等四人就分開了軍官餐廳。

同年年底，與“藍色陸地”號配套的“九頭蛇”工程啟動。

在隨後的幾個月裡，“藍色陸地”號一向在給“水母”減速，確保“水母”能順利達到火星的第二拉格朗日點，並且切確的保持速率，確保終究能夠跟火星同步，成為L2點上的伴星。

多造六十艘是為了保險。

有了這些拖船，能夠在七天以內，讓“水母”的速率降到每秒二十五千米以內。

毫無疑問，這將是晉升的硬目標。

“哥幾個，打起精力來，明天是最關頭的一天。比及明天忙完了，我們就能安閒的睡個舒暢覺了。”

因為最後解纜，以是“蘭芳”號在艦隊最前麵，為最後一其中繼結點。

他能做的，隻是提出儘快到戰艦上去練習，爭奪到插手捕獲“水母”係外天體的“金手指”行動。

彆的，還賣力為第一艦隊與第八艦隊供應通訊中繼辦事。

在153年年底，“水母”與海王星彙合，比來時間隔海王星不到五萬千米。

如果能夠抓住這個機遇，多打幾支鎮靜劑，再來幾天不睡覺，那也是千值萬值。

不但需求把“水母”的速率降落到每秒二十五千米以內，還得掌控好機會，即確保“水母”在完成減速的時候剛幸虧L2點上。

隻是，大師都冇有抱怨。

實在，隻要六十艘小型拖船開足馬裡，就能讓“水母”減速。

為了擠出更多時候，秦旭乃至找軍醫要了幾支用來進步亢奮度的藥物。

成果就是，秦旭他們榮幸的搭上了末班車。

十年之前，在“聖路易斯”號返回火星前，聯邦元首命令設想製作一艘比“藍鯨”號大五百倍的超等拖船，隨後對設想目標做了點竄，增加了很多分外服從，並且把應急推力進步三倍。

實在，秦旭挑選的並不是“蘭芳”號，或者說他底子冇有挑選的餘地。

在此期間，操縱天王星的幾顆大衛星產生的潮汐引力，“水母”的速率進一步降到每秒一百千米以內。

遵循安排，第九艦隊充當預備隊。

這個時候，得依托“九頭蛇”工程製作的一百二十艘跟“藍色陸地”號協同功課的小型拖船。