第四十章 缺陷短板[第1頁/共4頁]

隻是，KJ200存在的題目跟E-2D也差未幾，即探測隱身目標的才氣很有限。

可見，電子戰機，特彆是以運輸機為平台的大型電子戰機的代價毫不在預警機之下。

隻不過，空軍的帶領必定冇有想到會呈現如此告急的環境。

如果來襲的是F-22A，那就更加糟糕。

相反，如果有充足多的大型加油機，就能動用擺設在本地基地的作戰飛機，兵力不敷的題目就能迎刃而解。

題目是，如果是隱身戰役機，就冇有那麼抱負了。

更首要的是，由預警機供應的支撐具有其他任何力量都冇法代替的代價。哪怕東海艦隊冇有獲得防空戰役機保護，隻要預警機能夠及時發明逼近的敵機，就能讓東海艦隊及時做好戰役籌辦。

成果是，在牴觸發作的時候，空軍的大型加油機仍然隻要四架，也就是當年從藍羅斯引進的那四架。先不說這四架大型加油機已經老舊，最新的一架都已退役二十年，四架大型加油機又能做甚麼？如果用來支慎重型戰役機，一次最多隻能為十二架彌補燃油。如果是支撐預警機之類的大肚皮，那更加不堪重負。

從性子上講，KJ200跟E-2D很類似，隻不過不是艦栽預警機。

在迎頭方向上，KJ200對F-35A的探測間隔不會超越一百五十千米，為防空戰役機供應的預警時候不到五分鐘。如果敵機的進犯工具是預警機本身，那麼KJ200就必須撤離，即背對敵機。遭到雷達探測範圍的限定，機尾六十度範圍是KJ200的探測盲區，也就冇法在撤退的時候指導防空戰役機作戰。

要曉得，如果扶桑主動擴大牴觸範圍，比如攻擊牴觸地區以外的目標，中原就有來由用不異的體例停止反擊。乃至能夠說，隻要扶桑用心擴大牴觸範圍，就即是將本土的統統軍事目標擺到了中原軍方麵前。

明顯，對於扶桑輔弼來講，隻要冇有完整喪失明智，就不會做出這類蠢事。

固然Y-20已經正式設備空軍，量產事情也在穩步推動，但是遭到發動機限定，加上空軍對第一批次的幾架並不是很對勁，用Y-20改裝加油機的項目一向冇有獲得批準。遵循空軍的意義，比及國產發動機完成了軍方驗收，不再依托從伊萬國入口的發動機以後，再批準該項目也不遲。說得更直接點，隻要發動機不再是題目，就能出產充足多的Y-20，到時候出產加油機天然毫無題目。哪怕呈現告急環境也能用現役的Y-20改革，並且改革所需時候也就幾天。