俾斯麥級戰列艦[第1頁/共3頁]

動力：12台高壓鍋爐，3台蒸汽輪機，設想最大功率138000馬力，實際穩定最大功率150170馬力，實際極速最大功率163026馬力。

艦載飛機：4架Ar-196型水上飛機(用於窺伺、校射與聯絡)

製作質料：艦體佈局，St52造船鋼；立麵裝甲，KCn/A大要滲碳硬化鋼；程度裝甲，Wsh高強度勻質鋼；防雷裝甲，Ww高彈性勻質鋼。

標準排水量：俾斯麥號41700噸/提爾皮茨號42300噸；滿載排水量：設想值49400噸/最大52900噸。

裝甲：主側舷裝甲320毫米；雙層裝甲船麵，上裝甲船麵50-80毫米，主裝甲船麵80-120毫米（安插在第三船麵位置，與主舷側裝甲一同堆疊在彈道上）；主炮炮塔130-360毫米，炮座340毫米；批示塔350毫米；防雷裝甲45毫米。防雷體係設想要求抵抗250公斤TNT火藥，實際可抵抗300公斤德國hexanite烈性火藥。裝甲總重17450噸（不含炮塔扭轉部分），艦體佈局總重11691噸。

武備：8門雙聯裝380毫米/52倍徑(按英國標準是48倍口徑)主炮；6座雙聯裝150毫米/55倍徑副炮；8座雙聯裝105毫米高炮；8座雙聯裝37毫米高炮；2座四聯裝、12座單管20毫米高炮（提爾皮茨號為18座四聯裝、6座單管20毫米高炮）。

俾斯麥號以普魯士王國輔弼和德意誌帝國總理奧托・馮・俾斯麥(1815年-1898年)定名，人稱“鐵血宰相“。

第一次天下大戰後，敗北的德國一向想擺脫\<凡爾賽和約\>的限定。早在1932年，德國水兵就開端對製作3.5萬噸的戰列艦停止了實際性研討，並對其武備、裝甲和航速停止了可行性論證。

俾斯麥級戰列艦。在納粹德國宣佈撕毀《凡爾賽和約》以後，1935年與英國簽訂《英德水兵和談》。不久，德國水兵開端籌辦製作俾斯麥級戰列艦。英國曾要求德國將該型艦的排水量限定在35000噸，但德國以其不是華盛頓水兵條約具名國為由決然回絕。完工日期：俾斯麥號1936.7.1/提爾皮茨號1936.10.30；退役日期：俾斯麥號1940.8.24/提爾皮茨號1941.2.25。俾斯麥級艦體受穿越基爾運河水深限定，適度加寬艦體減少吃水，長寬比為6.67∶1，上層修建比較鬆散，進步了艦體的穩定性。因為是德國自1918年第一次天下大戰敗北今後初次製作純粹的戰列艦，為了降落風險，包管研製進度，儘量采取現成的技術，決定采取雙聯裝380毫米口徑艦炮（技術由巴伐利亞級戰列艦上的艦炮而來），主炮塔采取前後對稱呈揹負式佈局各安插兩座（搭載8門主炮）。其主炮實際射速很高，達到同期戰列艦的最高程度，主炮穿甲彈采取“高初速輕型彈”，在中近交兵間隔具有很好的能力，但遠間隔著靶存速機能呼應降落。其裝甲防護與當時風行的被稱為“重點防護”裝甲防護設想有所分歧，相沿“IncrementalArmorScheme”的設想形式（稱為“全麵防護”），具有同期戰列艦中的最大防護標準，其主裝甲側壁覆蓋了70％的水線長度和56％的舷側高度，裝甲總重量達到同期戰列艦中的最大比重，占標準排水量的41.85％。彆的，該艦在實現大防護標準的同時，依靠大防護標準供應的空間賠償，主程度裝甲安排在第三船麵，讓其與主舷側裝甲一同堆疊於彈道上，使艦體關鍵部位的防護也獲得了強化，超出同期製作的戰列艦。