第五十八章 出國考察[第1頁/共4頁]

100CC、110CC發動機將會成為中原品牌的本年的主打品牌，在彆人還在90CC發動機上拚得兩敗俱傷之時，中原廠又跳級上了一個台階，出產出市場緊缺的新產品。

群眾手中有錢了，起首處理的就是衣食住行題目，在出行方麵汽車還是高不成攀，是以摩托車就成為泛博國人的首要挑選。

為此，考查團的第一站來到了日A本。

感激他們僵化的機製，待他們真正實現新產品投產估計也是一年後的事情，中原廠具有近一年的時候來應戰。

隻要不竭研發，才氣趕上國際搶先企業，才氣具有本身的核心技術，不再跟低端企業們一起廝殺。現在海內的90CC發動機市場就是如此，太多的企業以同質化產品在一起合作，終究的成果隻要把發動機當廢鐵賣，利潤一減再減。

在90CC發動機崩盤跡象閃現時，韓皓就要求公司開端研發100CC、110CC的發動機，通過進步技術難度錯開狠惡合作的紅海，進入藍海範疇創新。

這實在就是韓皓出國考查的最大目標。

如果說之前中原廠的摩托車都是仿造光陽和鈴木，那麼現在韓皓籌辦完整自主研發一款摩托車。不是仿造，而是從零開端摸索，出產出全新有知識產權的車型。

年後伴隨通貨收縮導致國度再次團體加人為，中原廠招人開出的月人為也達到了640元，加班費獎金另算。比擬國度乾部到手的580元，進廠事情還是掙得更多一些。前兩年掀起的下海狂潮中，一大首要身分就是吃皇糧掙到的錢太少，很多乾部耐不住貧寒直接下海折騰去了。

在手頭事情結束時，韓皓帶領公司的骨乾一行10人，大師一起出國考查。此次目標有二，一是看看發財國度的工廠程度如何，大師到外洋見見世麵。二是帶著首要任務，就是看看可否跟外洋廠家合作，共同設想開辟一款全新的摩托車。

1994年，中國摩托車產量達到了522萬台，比1993年的335萬台增加了44.6%，大大出乎了業內專家的估計。特彆產銷率達到了97%，庫存19.25萬台，閃現出產銷兩旺態勢。像嘉陵、扶植如許的大廠，產銷率超越了99%，根基處於零庫存狀況中。

南邊重鎮南粵省的發賣收集也一帆風順停止，韓皓定下的第一批省分浙海、蘇吳、南粵三省目標灰塵落定。接下來是第二批目標省分，比方齊魯、豫南、豫北、江淮、鄂北、湘南、贛西省等中部次發財省分，鋪設經銷商收集是韓皓事情的重心之一。他的目標就是在中國每一個縣都能找到中原品牌的經銷商和售後辦事點，達不到也起碼要覆蓋人丁在10萬人以上的縣和州裡。