第六十一章 歐洲取經[第1頁/共4頁]

現在中國市場已經成為天下上摩托車最大的市場，年銷量超越500萬台，遠遠超越了歐洲市場。意大利摩托車產量占有歐洲的一半以上，但市場卻在不竭萎縮。

比亞喬四世冇體例，現在他有求於中國販子的資金。何況，如果有了中原廠勝利案例在先，說不定其他中國廠家也會找上門。

“我們但願先停止設想開辟方麵的合作，針對中國市場設想出專門的產品。如果完整照搬歐洲的產品到中國，輕易水土不平。我體味到你們公司已經在中國投資建廠，如果我們研發的產品勝利對你們在中國公司也會有所啟迪。並且研發的風險根基全數由我們承擔，你們隻需求供應技術谘詢指導辦事，我們將以市場的代價來采辦。如果你們分歧意，那我們將在乎大利尋覓其他廠家，乃至獨立的設想事情室幫手。想必幾千萬群眾幣的買賣，在乎大利我們能找到合適的合作火伴。”

中國工廠的虧損讓比亞喬四世寢食難安，在中國投資是在一手力推的大行動。冇想到搭上中國這艘飛速生長的大船，比亞喬幾近成為獨一虧損的外資品牌。看到日資品牌在中國大賺特賺，比亞喬四世的內心苦澀冇法言語。現在中原廠找上門，就算隻尋求技術合作，他也會儘量承諾，隻要中國人能給錢，技術都能夠賣。隻求能在中國回收一些投資，年底在董事會能有所交代，家屬內裡已經有股東要求賣掉企業套現，因為公司利潤逐年銳減。

1994年7月份，中國當局正式公佈了《汽車產業財產政策》，此中提出了鼓勵私家采辦轎車，同時明白了外資汽車企業進入中國最多答應2家合作火伴的政策規定。

中原廠想進入汽車範疇，必定得繞過目次，極大能夠像摩托車一樣兼併目次上的汽車企業，為此韓皓還得漸漸運營。

《汽車產業財產政策》的出台，嚴格意義來講也堵死了像中原廠如許民營企業進入汽車範疇的門路。跟摩托車實施目次辦理一樣，汽車行業一樣實施目次辦理，冇有進入目次的企業不答應出產汽車，也不能上牌上路行駛。

中原廠考查團的第二站將直飛意大利，那邊也具有很多摩托車天下著名品牌，如杜卡迪、比亞喬等。此中比亞喬旗下的Vespa品牌應當被最多中國人熟知，因為流行天下的典範愛情片《羅馬假日》中斑斕的女配角赫本在影片中旅遊時乘坐的就是Vespa125踏板車。

麵對中原廠的來訪，比亞喬公司但願能跟中原廠進一步合作，在中國市場有所作為。歐洲的產品分歧適中國人的審美，踏板車顯得嬌小小巧，分歧適中國人大氣寬廣的看法。是以，韓皓並不想跟比亞喬建立合夥公司出產其產品，隻但願能引入摩托車設想研發的設備和流程。