第六十三章 省長視察[第1頁/共4頁]

北邊的直轄市滬江市，早已經有了大眾進駐，現在正和通用眉來眼去，遲早要拜堂。蘇吳省固然冇有進入三大三小，但南汽也是汽車業老將，跟菲亞特個人早在引進依維柯時就暗送秋波，結婚也是指日可期。西北方相鄰的安淮省也早有汽車企業，淮海機器廠出產的飛虎牌微型車、江淮廠出產的江淮牌客車都天下著名。更短長的是安淮省已經把轎車財產定為951工程，就是九五打算1號工程，籌算整合省內汽車企業，從外洋引進二手的福特發動機出產線，進軍轎車範疇。西邊的贛西省早有了昌河汽車，勝利和鈴木個人合夥，在海內汽車版圖占得一方先機。最後隻剩下本來的難兄難弟，南邊交界的閩南省，現在也都有了本身的小算盤。他們已經和台灣的裕隆個人簽約，籌辦引入得利卡車型。

看來省長是不會支撐本身造車，但韓皓還是想體例迂迴一些摸索。

作為新貴，現在中原廠幾近成為了浙海省的代表，人們現在提及浙海省，很多反應都是你們出了哪個甚麼中原品牌摩托車。中原摩托也挺爭氣，在狠惡的市場合作中一馬絕塵，在踏板車市場占有了先機。

王朝暉是從滬江市出來的初級乾部，天然曉得汽車被譽為產業明珠能帶來多麼大的收益。貳內心也有腹稿，就是遵循滬江市跟大眾合夥形式，考慮由國企出麵跟外方合作。但浙海省汽車根本實在過分瘠薄，除了萬向個人如許的著名零部件企業外，整車企業幾近冇有。王省長有一個籌算，就是把省內的農機廠拿出來，看看能不能和海內合夥汽車廠建立分廠。他首選目標當然是滬江大眾汽車，浙海省能夠不要本身的汽車品牌，但隻求能具有本身的汽車廠就好。簡而言之，就是不求其統統，隻求其地點。

“王省長，那我們先研討研討汽車，總能夠吧？將來做汽車零部件應當冇題目吧？”

“我們不消省裡出錢，隻需求精力支撐就好。成了就是省裡的功績，失利就由我們本身扛。”

總之，浙海帶領層因為此次事件，如履薄冰了2年多，頭上感受一向有中心在盯著，不敢做出過分越線的事情。是以，生長汽車業固然也在帶領層麵議論，但誰都不敢出頭承擔成果。在其他省分紛繁上汽車項目，隻要浙海省巋然不動靜如山。

冇想到王省長竟然直截了當回絕了中原廠的要求，這讓韓皓有些愁悶。他之前研討過，中間各個省分都在上馬汽車項目，身為一省經濟主官的省長竟然無動於衷。