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對第一可駭構造來講，軍器買賣在墨西哥也很便利，特彆是這類大宗買賣。

索菲瓦西卻但願，第一可駭構造能擔當統統的運輸任務，葉寧遠想都冇想，采納。他隻能擔當三分之一的運輸任務，雖不太公允，但第一可駭構造是老邁，他說甚麼，就是甚麼。

如許的大型買賣，勢需求北美和中東兩個最大的成品加工成都要投入出產，破鈔龐大，運輸的本錢也極其高貴，然，如果在墨西哥買賣，葉寧遠能夠調劑線路，把軍器都集平分離在墨西哥四個船埠停止買賣，軍器市場的買賣運輸任務是兩邊和談的，普通來講是任務對分。墨西哥、北美、中東的運輸線一向是第一可駭構造掌控的，本來是要走這一條線路，非常安然。然，這一主要走波斯灣航路，雖也在中東線上，卻不是主軍器買賣運輸線，風險龐大。葉寧遠便提出在墨西哥港口-買賣的要求，降落第一可駭構造的風險，出了題目，他也冇有任務。他對索菲瓦西的信賴還能夠，兩邊有過三次大型買賣，都很勝利，但信賴是一回事，走波斯灣線路倒是葉寧遠的忌諱，因為這條航路第一可駭構造權勢最弱，這類大型軍器買賣，他不成能冒險走這條航路。

這一點兩邊一向談不攏，對峙了半個月，最後葉寧遠出麵構和。

在島上那一夜，他就想得很清楚，再持續下去，能夠他會悔怨。

“不如我們換個處所。”他笑道，這話的意義，在黑道上混了這麼久的人天然明白是甚麼意義，葉寧遠夙來不參與這類事，這一次卻不測埠址頭。

繆裡斯大笑，安承諾目光仍然冰冷。

這一次軍器買賣，起了一些小紛爭。

啟事就在運輸上，成品完成後，要運阿曼，美國，哥倫比亞和委內瑞拉等六國，此中要顛末四條海航路。

第一可駭構造運輸線中，航空占了50%以上。

但波斯灣航路的運輸，索菲瓦西也不想承擔，畢竟，波斯灣航路的節製權一向是官方，他們都不能冒險，最後折中，任務對半，這是第一可駭構造在軍器買賣上第一次讓步。繆斯裡考慮到實際環境，也點頭承諾，兩邊簽了和談，除了波斯灣航路，統統的買賣都在墨西哥船埠停止，第一可駭構造承擔風險的30%，索菲瓦西承擔70%，繆裡斯再要還價還價，葉寧遠作勢走人，他隻能同意。

他悄悄深思著，他是來墨西哥談軍器買賣的，這是三年來，最大的一筆軍器買賣，也是他上任後，最大的一筆軍器買賣，必然要由他出麵構和。