第65章 十四阿哥[第1頁/共4頁]

居塵對這個表麵很對勁，看來實現年營收36億的目標有譜了。

如許的神車，應當有一個清脆的名字，想來想去，居塵把它叫做“十四阿哥”，明顯，因為它頂峰時候能裝下14個阿哥。用戶一聽這名字，一探聽來源，就曉得它的奇異之處。

如許的市場戰略可謂非常保險，都冇算他作為現當代界最具影響力的科學家和企業家之一帶來的效應，當然，技術上來講，這車也是相稱讓人眼睛一亮的。

買條記本的消耗者，隻要肯多花一點點錢，就能買到異化實際的條記本，多劃算！

這確切是困難，乃至於居塵讓他的拓撲學門生上陣，用異形薄膜的計劃，卷出了完美的球體！

關頭的關頭，這mpv還特彆精彩，受限於可加長的設想，冇有能夠采取過分流線型的車身，但還是圓潤有加，很有賓利的神韻，車頂冇有天窗，很多的鏈接機構都在頂部和底部，以是不能開天窗，但兩側的玻璃是大塊頭，一體化的，相稱於淺顯汽車的兩倍長，視覺結果甚佳。

其次，讓口碑傑出的代工廠來oem，比如聞名的給梅奔g係列代工，也給寶馬代工過的麥格納個人。麥格納本身具有整車設想才氣，能夠把很多東西交給他們。

這將是一款性感、高品格、平價幫助駕駛體係裝備、首付1萬的爆款，居塵但願。

阿誰甩賣項目本身走人的共享單車初創民氣裡頗不是滋味地看著居塵把一個靠近崩潰的項目做起來了，他是老乾係戶，當然很早就去體驗了一把四時版的單車，感受不錯，如果不由摩限電的都會，那就更好了。

mrb出貨姍姍來遲，乾脆通過文具店的終端來發賣，第一批10萬台被搶購一空，對咖啡館停止商務拓展的停業員都很難堪，因為本身官方都冇了設備。

第一代產品不是淺顯轎車，而是mpv，就是跟五菱宏光那種近似的，或者是寶駿730那樣的多服從乘用車，賣車的重點就是汽車金融，零首付那種，專門針對有全職或者兼職當專車、順風車司機的用戶，如果不能適應司機的餬口，或者另有前程，隨時能夠零風險轉移車輛給彆人，付出必然的用度便可。

貌似比來流體電池的創意也流出來了，質疑者說：“這真的能夠嗎？我感覺夠嗆，我歸去拿一桶高爾夫球試了試，打仗不良！這對電池是致命的。電池就應當是圓柱形，因為這是正負極兩張薄膜捲起來的，做成球體，太華侈空間了。”