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僅一息之間，裂穀深溝外的落日也看不見了，遮天蔽日的黃沙籠籠疊疊，被風推著一波一波劈麵撞來。

暗中本就輕易摧毀人的意誌，如果再趕上起沙塵……再堅固的求生欲都要被荒涼裡的風，一道一道地給吹散了。

衝勢太猛，鹽殼地的空中被儘數壓碎。深埋在鹽殼地表下的細沙如同天國裡伸出的手，困住四個輪子不竭往下拖陷。

司機叫勝子，是青海天行者戶外俱樂部的領隊。他按GPS導航，趕到了曲一弦定位的信號基站。

變了天後，天氣黑得很快。

越往北走，越荒涼。

這片河穀未乾枯前流經的水源是玉門關外的古疏勒河，河水一起向西，終究彙經三壟沙流入羅布泊。

外頭風沙太大，她穿戴傅尋的外套也擋不住荒涼裡的風透過薄弱的衣料搓進她骨頭縫裡。更彆說那些無孔不入的沙子，她連嘴都冇伸開過，可齒尖一磨，滿是沙子被碾碎的瀝瀝聲。

同一時候，輪胎陷進沙坑裡空轉的矯捷聲嗡嗡而起。被車輪刨起的細沙不知倦怠的一遍又一各處沖刷著車身，收回粒粒輕響。

可明天這風，有些怪。風裡的含沙量像是足足剝掉了整座雅丹土台，一股腦全捲進了風裡。

勝子說：“基站四周我也開車找過一遍，冇甚麼發明。”

傅尋這輛車除了改裝過輪胎，發動機，懸架部件和車燈以外，前後保險杠，側腳踏板和定風翼都做了大包抄，車前加固了絞盤，車尾加裝了便利拖車的地痞鉤。

除了無跡可尋的難度，玉門關至雅丹妖怪城的地形龐大，後盾搜救力量必必要將搜尋範圍擴大至周遭兩百千米。

傅尋還是平靜，他判定了下現在的情勢，目光落在儀錶盤的發動機轉速上，冇有任何躊躇，鬆開油門。

傍晚起了風，風夾著細沙兜麵迎來，有碎石落在擋風玻璃上收回窸窣聲響。那聲音，像是雨天墜落的雨珠，時起時歇。

恰好地表的那層鹽殼酥脆不堪，大G引擎動力足，碾過的路麵幾近都被泥地胎刨出一道深深的車轍印，暴露鹽殼底下堅固的細沙。

她回想起視野看到的最後一刻，懵了一瞬，終究反應過來——

到厥後，彆說鐵絲網了，連車轍印也拐了個大彎，不見了。

這風頭剛構成，估計離沙塵暴成熟還要一會。

可見度太低，傅尋亮起大燈：“沙塵剛起，一時半會停不下來。”

傅尋和保障車的司機籌議過後，兵分兩路。

第六章

冇找到人，那就按原打算，勝子返回大柴旦沙粱，尋覓合適安營的露營地先做籌辦。