第三十九章 新的造艦方案[第1頁/共4頁]

分開了水兵司令部，遊啟臉上的笑容也漸漸退去，望著遠方本身的造船廠，年青工程師的雙眼裡泛上了一層似火的豪情。

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第四號船台上，最新的一艘60馬力內河蒸汽運輸貨輪才方纔下水，不久以後，軍方本年度造艦打算的第一艘、企業級輕巡洋艦的擴大版――標準排水量1500噸的共和級輕巡洋艦就將開建。

全新的共和級輕巡洋艦，在遊啟眼裡，不但僅是增加了新的利潤，更首要的是，該級艦將極大熬煉船廠的技工程度，很多製作環節也能連帶著進步包含機床、金屬、木料加工範疇的技術進級與諳練度，團體來講，對國度產業的受益深度和廣度不比蒸汽機項目差。

“龍骨題目，我已經和石頭找到體味決工藝，近代木製風帆船的拚接龍骨！”遊啟從速伸手幫水兵司令翻開了新計劃的第二頁，指著上麵的圖例先容著“這個龍骨製造工藝。能夠讓我們在冇有鐵製龍骨之前，就能製作大噸位戰艦！”

“小遊啊，遊總啊，你這兒……哎，你贏利也太狠了點吧？”王鐵錘彷彿又想起了客歲年底那場國度財務預算的爭論過程，對著遊啟就忍不住瞪起了大眼。

位於曼都會長島新區東河灣一側的北洋船舶公司，現在已經具有了兩座乾船廠，彆離為2000噸與3000噸，以及四座船台，最新一個船台還在扶植中。

因為利用更加成熟的木料枯燥措置工藝，外加水下船殼包銅，新的共和級輕巡洋艦的戰備返航時候將更長，保護保養時候也更短，戰艦退役壽命能夠達到起碼十五年以上，年度保護本錢乃至還將低於企業級。

百年景材超越40米的北美山毛櫸或杉木，是目前北洋船舶公司能夠找到的幾種龍骨質料。再輔以關頭受力點的金屬套箍措置工藝，足以承擔製作1000噸級擺佈的木製帆船戰艦。

隔著玻璃窗。遠方那第四號船台的內河蒸汽貨船正緩緩滑入水道，水兵司令王鐵錘這才轉頭細心開端翻看手裡的計劃書。遊啟則站在一旁笑嘻嘻的等待對方的發問。

屬於國營收支口個人的飛剪商船“霸下”號已經在6月上旬完成最後的舾裝工程，百慕大島雙灣市扶植工程導致的物質運輸與亞速爾貿易運力完善將獲得必然程度的減緩。

傳聞這也是遊啟不得已而為之的決定。因為上百馬力級蒸汽機組的研製過程不順暢，導致水壓機和蒸汽鍛錘的研發目前仍然遙遙無期，將來的憲法級機帆巡洋艦可否用得上鐵製龍骨和大馬力蒸汽機組還是個未知數。