第六十一章 隨手畫個未來(下)[第1頁/共3頁]

出行範疇――宿世滴滴的估值就達到了六百億美金擺佈，並且出行範疇充滿了設想空間，再加上把共享單車的話，說不定將來達到千億美金的市值也有能夠。

先不說本子上所描述的那些範疇幾近個個都是需求大量資金這一點，單單是楊天目前所需求麵對的字節跳動公司的後續融資，就需求大量的資金支撐。

並且打算趕不上竄改，這隻是定一個大抵的方向罷了。

衣食住行，此中相稱首要的食，那天然是不成忽視的。

並且出行範疇是偏線下的範疇，其可擴大性非常的強！

固然說楊天能夠挑選持續去投資對方，但是如果不能在天使輪以最低資金入場的話，以後的融資資金隻會越來越高，而以楊天目前的近況，他首要需求考慮的是字節跳動公司的下一輪融資，以是近期很難另有其他資金騰出來去投資對方。

這個時候起碼也會有半年到一年之久，對於楊天來講，充足了。

比及他有了一點本錢後，再決定是投資還是本身去做。

並且宿世的楊天就冇少利用滴滴打車，對這類打車類的軟件，他本人就挺喜好的。

固然在張易鳴麵前大言不慚的自稱不差錢，但是楊天清楚本身的秘聞，那隻不過是他不得已之下扮豬吃老虎的行動，乃至連第一筆兩千萬資金都是東湊西湊才弄出來的。

頓了頓後，楊天再次動筆劃了一個圈，寫到：外賣範疇。

此中的典範代表，就是快的打車、滴滴打車。

是以打車軟件的呈現，無疑是很多人的福音。

這個藍圖...

外賣+物流範疇――外賣也是作為一個用戶線下會高頻利用的範疇，其生長潛力龐大，估值百億美金不難，至於物流範疇那就更不消說了，宿世的順豐上市後估值就有兩千多億中原幣，折算下來也是近四百億美金。

很明顯，共享單車也是出行範疇中不成忽視的一部分，其估值也不低。

可想而知，麵對著這麼一塊大蛋糕，楊天不成能不動心！

如果說打車處理了長間隔出行題目，那共享單車就是處理了三千米內的出行題目。

要曉得在滬市那種多數會，很多時候打車都是很不便利的，特彆是在上放工岑嶺期，打出租車是一件讓人很頭疼的題目，常常會遇見打不到車的時候。

有了大抵的方向後，起碼是讓現在的楊天對於將來生長的方向有了一個清楚且明白的目標。

對了。

而有了出行範疇，那免不了將來有大量的付出場景。