第九十五章 我有筆生意想跟你談談[第1頁/共3頁]

也是這幾年來新冒頭的一眾年青企業家之一。

真要大街冷巷都能加氦-3，多少對米國朋友們就有點不規矩了。

他做的app和他的公司，在倒手賣給行業大佬套取數十億現金以後，他便義無反顧地投身於汽車製造行業，皋牢了一多量的前各大汽車製造公司的人才，建立了現在的少芃汽車公司。

人家因為這玩意兒把首府都炸了。

他本人雖說不是汽車專業出身，他是學電腦的。

專門研發智慧電動車。

江浩還是有必然考量的。

第二，則是電車的馬力題目。

雖說江浩的反應堆做得很精美小巧，並且穩定又耐操。可再如何被順服得聽話，都竄改不了這玩意兒是個微縮太陽的究竟。

完成了單兵作戰兵器的換代後，江浩就將本身的目標放在了陸軍作戰兵器上。

之以是必然要搞電池，除了因為氦-3是國度的計謀資本以外，它的首要定位是——“燃料”。

隻如果燃料就有燒完的時候。

比擬起來，乃至電池的造價還要更高一些。

目前不管是引擎的製造還是電池的研發都已經墮入了瓶頸，乃至發賣出去的車子或多或少呈現了一些題目。

目前不管是氦-3的提取還是微型核聚變反應堆的製作，都已經被江浩儘能夠地減少了本錢。

“喂，您好，我這邊有一個買賣，信賴你會有興趣。”

現在諸多汽車製造業大佬都紛繁了局，籌算在將來的電動汽車市場上分一塊蛋糕。

這些百年大企業，不管是造汽車還是做買賣，堆集的經曆都遠不是他一個法度員出身的人能比的。

燃油車最大的上風就在於內燃機的馬力極大，能夠刹時發作出極強的牽引力，從而在爬坡、越野等方麵有著奇特的優勝性。

但固然江浩已經儘能夠地縮小反應堆的體積，降落了反應堆的功率。

固然內裡有他們本身作死的啟事，但說一千道一萬，這玩意兒始終不能作為一種通用能源，起碼現在不可。

雖說現現在海內的氦-3儲備量很高，但在可控核聚變技術完整在全天下提高之前，這玩意兒必定屬於最高奧妙。

一來之前冇研討電池，二來目前階段的電池功率不敷，想要達到內部空壓機的快速吸氣和冷卻，冇有反應堆供應的高能源底子做不到。

而他部下的財產，就是近些年搭上了東風的電動車行業。

總不成能讓一大群司機列隊去加氦-3吧？

……

通過油價，篩除了大部分不肯意給油錢的淺顯公眾以後，再通過電動車貶價補助的體例，讓人們接管能源鼎新。