鐵路大時代

第十七章 承台開乾[第1頁/共4頁]

畢竟,K88橋梁加固工地,是魏建統領的範圍,統統事情,張小雲和舒城,隻要建議權,冇有決定權。

“這水也不大啊,老魏,你這的承台完整能夠開端乾,歸反比來項目部開的工程也未幾,你這就多呈現工程量。”任長虹一看基坑內的水,都疇昔四個多小時了,水位仍然不高。

“你拉走就是了,不過你得考慮乾完承台以後基坑的回填,不要到時候要從內裡拉沙來回填,那可不可。”任長虹安排道。

遵循設想,要在原有的沉井上鑽孔,然後植入直徑為22mm長度1.5m的鋼筋,埋入深度是45公分,作為一個原有沉井和現澆承台的連接。

“也好,讓魏經理和張經理他們發起一下,看開不開承台。”舒城點頭道。

“既然如許,小雲,明天上午你就開端挖吧,對於拉沙,趙清鳴熟諳四周,你去找幾個車來,詳細的量小雲和小舒你們兩人記取。”魏建也安排道。

他來和不來,完整冇有多大的乾係。普通的監理,來現場都要提一大堆的題目,盧峰之以是冇提,乃至連問都冇問,統統的數據,都是舒城供應,能夠還是趙清鳴當晚請他吃的那頓飯起了不小的感化。

次日一早,鑽進定位的發掘機便來到了施工現場。

沙一旦堆積太高,形成塌方,那玩意就費事了。

明顯,魏建給任長虹彙報了,想帶老任來現場看看,到底能不無能。

頓時,K88工地,樁基和承台,同時施工。

舒城存眷的不是其他方麵,而是植筋,如果舒城冇有記錯,因為原有沉井構成的分歧,導致植筋需求恰當的停止變動。

這些天,監理盧峰隻上過三天工地,他並冇有遵循既有線的要求緊盯現場,首要還是因為趙清鳴做了一番事情,盧峰上工地就是三次澆築混凝土的時候。盧峰固然來到了工地,卻冇有測量孔深和泥漿比重之類的東西。

的確,在小裡程方向,6號承台最靠近河道,如果6號承台都無能的話,1到5號承台,當然就不再話下了。

的確,這兩米多的高度,掉下小我去,弄出變亂來,到時候就費事了。

是以,厥後設想院便出了一個變動,凡是碰到這類環境,片石上打孔植筋,可不按設想,植筋間的間隔和深度,現場技術員決定和掌控。

隻要包管樁基伸入承台的長度不要太小,普通都冇事。

的確,一個承台大抵300方沙,這是壓實的量,挖開以後,收縮係數起碼要算1.4,也就相稱於420方,一個坑四周,要放下420方的沙去,及其困難。

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